15.05.2010, 09:18
Hatte gestern auch den Spass das LKL auszutauschen.
Leider war ich betrunken oder sonst irgendwie sowas, dass ich aus Versehen das obere und das untere Lager vertauscht.
Problem ist nur, dass ich das neue Lager nicht mehr runter bekomme, da keine Aussparung am "Hals" ist und man es somit nicht runterklopfen können.
Naja, hab ich mir gedacht, die Lager sind ähnlich und habs mal zusammengeschraubt
Die ersten Testfahrten waren okay. Vielleicht ein bissel gefühlsmäßig wackelig, liegt aber glaub daran, dass mein LKL sehr schwergängig war und einrastet.
Ists ne Todsünde oder kann man auch so fahren? Hab schon 3h gebraucht um die Lager rauszuklopfen....
Leider war ich betrunken oder sonst irgendwie sowas, dass ich aus Versehen das obere und das untere Lager vertauscht.
Problem ist nur, dass ich das neue Lager nicht mehr runter bekomme, da keine Aussparung am "Hals" ist und man es somit nicht runterklopfen können.
Naja, hab ich mir gedacht, die Lager sind ähnlich und habs mal zusammengeschraubt
Die ersten Testfahrten waren okay. Vielleicht ein bissel gefühlsmäßig wackelig, liegt aber glaub daran, dass mein LKL sehr schwergängig war und einrastet.
Ists ne Todsünde oder kann man auch so fahren? Hab schon 3h gebraucht um die Lager rauszuklopfen....