28.05.2010, 13:00
Stimmt in dem Übersetzungfaktor ist der Umfang des Rades nicht berücksichtigt
und somit wäre das für den Tacho eine vollkommen nutzlose Zahl. Also muss
ich die Rechnung anhand deiner zur Verfügung gestellten Informationen erweitern
Der berechnete Radumfang
D-Model 110/70-17 = 1840mm
A-Model 100/90-16 = 1842mm
Die Rechnung um von meinen 9 Radumdrehungen auf die 10 zu kommen
23/9*10 = 25,55555556
Und nun endlich die Berechnung zum K-Wert
10 * 25,55555556 / 184cm = 1,388888889 = ~1,4
Und das ganze nochmal rückwärts, weil es so schön war
1,4 * 184cm / 10 = 25,76
Ist also ein Übersetzungsverhältnis am Winkelgetriebe von 2,576:1 wenn die
bei Kawasaki das Teil richtig gebaut haben.
@Rubino: Das ist dann aber schon lange kein "ca 2:1" mehr!
10 * 20 / 184cm = 1,0869 = ~1,1
Ich denke mal du hattest gerade die Daten von einem anderen Motorrad im Kopf.
und somit wäre das für den Tacho eine vollkommen nutzlose Zahl. Also muss
ich die Rechnung anhand deiner zur Verfügung gestellten Informationen erweitern
Der berechnete Radumfang
D-Model 110/70-17 = 1840mm
A-Model 100/90-16 = 1842mm
Die Rechnung um von meinen 9 Radumdrehungen auf die 10 zu kommen
23/9*10 = 25,55555556
Und nun endlich die Berechnung zum K-Wert
10 * 25,55555556 / 184cm = 1,388888889 = ~1,4
Und das ganze nochmal rückwärts, weil es so schön war
1,4 * 184cm / 10 = 25,76
Ist also ein Übersetzungsverhältnis am Winkelgetriebe von 2,576:1 wenn die
bei Kawasaki das Teil richtig gebaut haben.
@Rubino: Das ist dann aber schon lange kein "ca 2:1" mehr!
10 * 20 / 184cm = 1,0869 = ~1,1
Ich denke mal du hattest gerade die Daten von einem anderen Motorrad im Kopf.