15.09.2010, 05:34
Gute Artikel, ich glaub, das ganze bringts aber nur bei Motoren mit relativ geringer Laufleistung.
Wenn man die Einstellungen schon allein mit einer gelängten Steuerkette vornimmt, kommt man wahrscheinlich stets zu anderen Ergebnissen.
Im Deutschsprachigen Link wird zudem erwähnt, daß leicht abweichendes Ventilspiel schon mehrere Grad Unterschied in den Steuerzeiten ausmacht...
Die andere Sache ist das mit dem Auffeilen der Löcher der Nockenwellenräder, um eine Verstellmöglichkeit zu schaffen. Ich glaub, da hätte ich kein gutes Gefühl bei, künftig nur auf die Klemmwirkung der Schrauben zu vertrauen, wenn ich bei 10.000 U/min vom Gas gehe.
Sind dennoch beides lesenswerte Artikel, die zeigen, daß auch jenseits der Ventilspielkontrolle noch was geht.
Wenn man die Einstellungen schon allein mit einer gelängten Steuerkette vornimmt, kommt man wahrscheinlich stets zu anderen Ergebnissen.
Im Deutschsprachigen Link wird zudem erwähnt, daß leicht abweichendes Ventilspiel schon mehrere Grad Unterschied in den Steuerzeiten ausmacht...
Die andere Sache ist das mit dem Auffeilen der Löcher der Nockenwellenräder, um eine Verstellmöglichkeit zu schaffen. Ich glaub, da hätte ich kein gutes Gefühl bei, künftig nur auf die Klemmwirkung der Schrauben zu vertrauen, wenn ich bei 10.000 U/min vom Gas gehe.
Sind dennoch beides lesenswerte Artikel, die zeigen, daß auch jenseits der Ventilspielkontrolle noch was geht.