02.10.2010, 10:04
Danke für die Info.
Die Maulschlüsselfrage galt nur für den direkten Zugriff auf die Kurbelwelle (also hinterm Rotor lang)
Meine Frage war, ob die 70 Nm Anzugsmoment am Rotor ausreichend gegenhalten, wenn ich die WaPu Welle lösen will. Kann ich eigentlich einfach probieren.
Sonst könnte ich vielleicht auch am Kupplungskorb (70Nm) ansetzen.
Läuft mir dann an der WaPuWelle Öl aus und muß ich auf Kleberreste achten, die ins Öl fallen könnten?
Mit dem Linksgewinde hab ich noch intelektuelle Probleme. Dachte immer, daß das Gewinde so angelegt ist, daß die krafteinbringende Welle die von ihr bewegten Teile weiter festzieht. Danach müßte, wenn die Ausgleichswelle der Kurbelwelle gegenläuft(direkte Zahnradverbindung), die Ausgleichswelle von der rechten Motorradseite aus gesehen nach links drehen, eine mit Rechtsgewinde angehaltenen Mutter bzw. WaPuRad würde sich selbst festdrehen.
Vielleicht hat jemand dazu einen akademischen erleuchtenden Satz für mich.
Grüßle
Die Maulschlüsselfrage galt nur für den direkten Zugriff auf die Kurbelwelle (also hinterm Rotor lang)
Meine Frage war, ob die 70 Nm Anzugsmoment am Rotor ausreichend gegenhalten, wenn ich die WaPu Welle lösen will. Kann ich eigentlich einfach probieren.
Sonst könnte ich vielleicht auch am Kupplungskorb (70Nm) ansetzen.
Läuft mir dann an der WaPuWelle Öl aus und muß ich auf Kleberreste achten, die ins Öl fallen könnten?
Mit dem Linksgewinde hab ich noch intelektuelle Probleme. Dachte immer, daß das Gewinde so angelegt ist, daß die krafteinbringende Welle die von ihr bewegten Teile weiter festzieht. Danach müßte, wenn die Ausgleichswelle der Kurbelwelle gegenläuft(direkte Zahnradverbindung), die Ausgleichswelle von der rechten Motorradseite aus gesehen nach links drehen, eine mit Rechtsgewinde angehaltenen Mutter bzw. WaPuRad würde sich selbst festdrehen.
Vielleicht hat jemand dazu einen akademischen erleuchtenden Satz für mich.
Grüßle