18.02.2011, 19:10
Mal erst zur Info. Meine Recherche hat ergeben, dass das RLD dafür verbaut ist, bei Ausfall des Abblendlichts im Betrieb (also Glühwendel während der Fahrt kaputt), auf das Fernlichtwendel umzuschalten und gleichzeitig dieses etwas dimmt (Reserve Licht halt).
Dieses ominöse Teil ist nur an Ami-Modellen verbaut, deshalb frug ich anfangs etwas erstaunt, was das sein sollte. In der Rep.Anleitung ist es mit der Nummer 27010 aber eingezeichnet.
Nun ist das Ding eben nicht in europäischen Modellen. Hier würde ich nun dazu tendieren, das Ding einfach mal komplett zu entfernen. Dann müsste man sich aber die Mühe machen, alles neu zu verkabeln.
Aber das kann sich schon lohnen, da der Tenor in den Ami-Foren dahin lautete, dass dieses Teil gern und oft Ãrger macht. ZB. weil es eher selten "benutzt" wird und durch Korrosion anfällig wird (meistens verursacht durch Säure aus der darüber montierten Batterie), als auch durch unbeabsichtigte Spannungsführungen (blankes Kabel, verpolter Anschluss, etc.). Weiterhin ist über das Innenleben und die Funktionsweise des Teils so gut wie nichts bekannt (und scheinbar auch bei Kawa selbst nicht, wie mein Zitat aus dem Rep.- und Analyse-Guide zeigen sollte).
Und zu guter Letzt: schau mal bei Ebay-Deutschland nach dem Teil! Was siehst du? Eben - nichts. Du kannst dir das nur aus Amiland besorgen.
Ein lustiger Bug dazu (aus irgendeinem 750er Forum): Bei vielen ging das Abblendlicht nicht, nachdem der Motor gestartet war. Das Fernlicht hingegen funktionierte.
Lösung: Motor an, den Startknopf nochmals kurz drücken und vom Daumen schnippen lassen - schwupps ging das Abblendlicht an! Und das hat bei mehreren Usern so funktioniert! Keine Ahnung wer sowas und wie herausfindet...
Dieses ominöse Teil ist nur an Ami-Modellen verbaut, deshalb frug ich anfangs etwas erstaunt, was das sein sollte. In der Rep.Anleitung ist es mit der Nummer 27010 aber eingezeichnet.
Nun ist das Ding eben nicht in europäischen Modellen. Hier würde ich nun dazu tendieren, das Ding einfach mal komplett zu entfernen. Dann müsste man sich aber die Mühe machen, alles neu zu verkabeln.
Aber das kann sich schon lohnen, da der Tenor in den Ami-Foren dahin lautete, dass dieses Teil gern und oft Ãrger macht. ZB. weil es eher selten "benutzt" wird und durch Korrosion anfällig wird (meistens verursacht durch Säure aus der darüber montierten Batterie), als auch durch unbeabsichtigte Spannungsführungen (blankes Kabel, verpolter Anschluss, etc.). Weiterhin ist über das Innenleben und die Funktionsweise des Teils so gut wie nichts bekannt (und scheinbar auch bei Kawa selbst nicht, wie mein Zitat aus dem Rep.- und Analyse-Guide zeigen sollte).
Und zu guter Letzt: schau mal bei Ebay-Deutschland nach dem Teil! Was siehst du? Eben - nichts. Du kannst dir das nur aus Amiland besorgen.
Ein lustiger Bug dazu (aus irgendeinem 750er Forum): Bei vielen ging das Abblendlicht nicht, nachdem der Motor gestartet war. Das Fernlicht hingegen funktionierte.
Lösung: Motor an, den Startknopf nochmals kurz drücken und vom Daumen schnippen lassen - schwupps ging das Abblendlicht an! Und das hat bei mehreren Usern so funktioniert! Keine Ahnung wer sowas und wie herausfindet...
Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".