14.10.2006, 10:46
War mir eigentlich auch klar,
nur ich bin letztens losgefahren, wie immer, sprich Choke die Hälfte gezogen angelassen. 30m nach dem Losfahren, wie immer den Choke wieder ganz rein, ging die Drehzahl auf 800 U/min zurück (sonst hing sie bei konstanten 1100 U/min). Auch beim Gasgeben zog se net so, wie immer. Also schnell auf den Ölstand bei laufendem Motor geschaut - welch ein Schreck (war dann natürlich knapp über der min Markierung). (Hatte es halt eilig). Also schnell wieder geparkt (damit se u.U. keinen Kolbenfresser bekommt), aufs Rad und dann ging das Grübeln los.
Hatte dann nochmal am nächsten Tag ausprobiert und hatte konstante 1200 U/min anliegen. War halt nur ziemlich verunsichert, - bevor ich se kaputt mache, frag ich dann lieber nochmal nach.
Fazit: Lag an dem Morgen an der kalten und feuchten Luft.
Gruß alpi
nur ich bin letztens losgefahren, wie immer, sprich Choke die Hälfte gezogen angelassen. 30m nach dem Losfahren, wie immer den Choke wieder ganz rein, ging die Drehzahl auf 800 U/min zurück (sonst hing sie bei konstanten 1100 U/min). Auch beim Gasgeben zog se net so, wie immer. Also schnell auf den Ölstand bei laufendem Motor geschaut - welch ein Schreck (war dann natürlich knapp über der min Markierung). (Hatte es halt eilig). Also schnell wieder geparkt (damit se u.U. keinen Kolbenfresser bekommt), aufs Rad und dann ging das Grübeln los.
Hatte dann nochmal am nächsten Tag ausprobiert und hatte konstante 1200 U/min anliegen. War halt nur ziemlich verunsichert, - bevor ich se kaputt mache, frag ich dann lieber nochmal nach.
Fazit: Lag an dem Morgen an der kalten und feuchten Luft.
Gruß alpi