Hallo aus dem Ruhrgebiet

[ometa]

Hallo und herzlich willkommen!

Ist kein guter Stil, aber ich weise dich im "Willkommen"-Thread mal auf meine Biete-Angebote hin, insbesondere dieses hier hier. Das blaue Wort dieses ist ein Link, den man anklicken kann, womit du direkt im Unterforum "Biete" landest.

PS: beachte den wirren Verkaufstext zum Polrad einfach nicht und beschränke dich auf die spärlichen Fakten - ich hab manchmal meine 5 Minuten, die mich meistens spät in der Nacht ereilen und nur mit akutem Schlafentzug erklärbar sind, oder durch minutenlanges Kopfschütteln verursacht werden, nachdem man aktuelle Nachrichten zu sprachlich enthemmten und völlig unter realitätsverlust leidenden Politakteuren aus den medienmogulgesteuerten Redaktionen korrumpierter Journalisten der renditegeilen, neoliberalradikalen Presse konsumiert hat.

Sorry, es geht grad schon wieder los...

Edit: (<- Edit bedeutet hier, dass ich noch etwas nachtrage, nachdem ich bereits meinen Beitrag abgesendet habe)

Moinsen;

gerade bei ebay am Laufen: Klick mich; ich bin ein link

Sascha

Ein gutes Angebot. Aber das Polrad ist noch nicht modifiziert - meins schon
Einen passenden Stator kann ich übrigens auch anbieten. Wobei du den alten erstmal testen solltest. Nur weil er beschädigt aussieht, kann er dennoch funktionieren.
Dazu einen kurzen Textausschnitt:

Es sei denn natürlich, dein altes Polrad, bzw. dessen umherfliegenden Magnetteile haben die Spulen des Stators zerstört. Das kann man entweder schon sehen, oder aber man misst dazu den Stator durch. Es kommen 3 gelbe Kabel heraus. Die Schaltung musst du dir vorstellen wie einen Mercedesstern. Jede einzelne Strippe ist mit den beiden anderen in der Mitte verbunden. Geben wir den Kabeln die Nummern 1 bis 3. Jetzt kannst du den Stromfluss zwischen den Kabeln überprüfen. Fliesst Strom von Kabel 1 zu Kabel 2? Fliesst Strom von Kabel 1 zu Kabel 3? Und von 2 zu 3?
Das geht einfach mit einem Ohmmeter (hat jedes Multimeter). Ist der Widerstand zwischen den einzelnen Kabeln gleich Null, haben die Kabel Durchgang und sind ok (also weniger die gelben Kabel, die rausgucken - die auch - sondern die Spulendrähte im Stator). Hat ein Magnetteil die Spulen beschädigt und eine Verbindung getrennt, zeigt das Multimeter mehr als Null, bei Durchtrennung unendlich. Der Stator wäre defekt und du kannst ihn nur noch ersetzen.
Eine oberflächliche Beschädigung der Spulendrähte ist nur dann ein Defekt, wenn die Stromleitung durchtrennt ist. Ist nur der Isolierlack abgescheuert und würde einen Kurzschluss innerhalb der Spule bewirken, fliesst doch dennoch weiterhin Strom. Der Weg des Stroms würde sich um einige Windungen verkürzen, was wahrscheinlich kaum messbare Änderungen bei der Induktion bewirken könnte. Die entstehende Spannung in den Spulen wird sich verringern, von - keine Ahnung - 13,5 auf 13,45 Volt oder so. Das käme auf den Umfang des Schadens an. Sind mehrere Spulen betroffen, wäre das schon eher kritisch.