25.10.2011, 15:37
Hallo Jonny,
erst mal: Herzlich Willkommen zurück im Leben! Auch ich kenne sowas...
Was deinen Motor angeht ... das ist schon sonderbar. Ausgegangen ist er u.U, weil du ja mit Sicherheit vor dem Aufprall keinen Leerlauf eingelegt hat, Dein Hinterrad eh blockiert hat. Evtl. aber auch nicht, der Motor ist weitergelaufen, aber er geht durch mangelnde Kraftstoffversorgung eh in kurzer Zeit aus. Ob die reicht, die Lager zum Klemmen zu bringen, glauch ich nicht. Aber so ne Aufprallwucht ist nicht ohne. Der Motor ist ja quasi starr ( außer ein paar Gummilager) im Rahmen verschraubt, d.h. die Wucht geht auch in den Motor.
1. Frage: dreht das Hinterrad noch frei (Gang noch drin, vergiss das Lämpchen)?
2. Blockiert ein abgebrochener Magnet vielleicht?
3. Kerzen raus: wie stehen die Kolben? (sind Gegenläufer)
4. Kupplungsdeckel ab: hier noch alles ganz? Kupplung demontieren: dreht sich alles, lassen sich die Gänge schalten?
5. Motor richtig rum gedreht? Gegen den Starter wirds schwierig...
Ne GPZ mit Motorschaden? Das könnte auch schwierig werden..., weil der Twin eigentlich sehr Standhaft ist, auch mal 6stellig KM läuft, bei guter Pflege.
Hauptsache, du lebst, und hast keine schlimmen Verletzungen!
Willkommen im Club der Statistischen! (Statistisch dürftest du jetzt keinen Unfall mehr haben...)
maecaenic
erst mal: Herzlich Willkommen zurück im Leben! Auch ich kenne sowas...
Was deinen Motor angeht ... das ist schon sonderbar. Ausgegangen ist er u.U, weil du ja mit Sicherheit vor dem Aufprall keinen Leerlauf eingelegt hat, Dein Hinterrad eh blockiert hat. Evtl. aber auch nicht, der Motor ist weitergelaufen, aber er geht durch mangelnde Kraftstoffversorgung eh in kurzer Zeit aus. Ob die reicht, die Lager zum Klemmen zu bringen, glauch ich nicht. Aber so ne Aufprallwucht ist nicht ohne. Der Motor ist ja quasi starr ( außer ein paar Gummilager) im Rahmen verschraubt, d.h. die Wucht geht auch in den Motor.
1. Frage: dreht das Hinterrad noch frei (Gang noch drin, vergiss das Lämpchen)?
2. Blockiert ein abgebrochener Magnet vielleicht?
3. Kerzen raus: wie stehen die Kolben? (sind Gegenläufer)
4. Kupplungsdeckel ab: hier noch alles ganz? Kupplung demontieren: dreht sich alles, lassen sich die Gänge schalten?
5. Motor richtig rum gedreht? Gegen den Starter wirds schwierig...
Ne GPZ mit Motorschaden? Das könnte auch schwierig werden..., weil der Twin eigentlich sehr Standhaft ist, auch mal 6stellig KM läuft, bei guter Pflege.
Hauptsache, du lebst, und hast keine schlimmen Verletzungen!
Willkommen im Club der Statistischen! (Statistisch dürftest du jetzt keinen Unfall mehr haben...)
maecaenic