04.11.2011, 23:20
So, mal ein kurzes Feedback:
Der hier im ersten Beitrag erwähnte zweiteilige Polradabzieher von Lichtherz funktioniert bei der Zette nicht.
Ich hab so ein Ding (zwar nicht von Lichtherz, aber genau dasselbe) zum Polrad quasi gratis dazu bekommen, von dem her auch kein allzu großer Verlust, aber trotzdem schade.
Das Außengewinde M18x1,5 passt zwar in das Gewinde vom Polrad, aber die innere Schraube (M12) ist zu dünn, um sich innendrin am Kurbelwellenstumpf richtig abzustützen.
Sie rutscht in den Gewindeansatz in der Kurbelwelle rein und würde dieses Gewinde wohl zerstören, wenn man mit Gewalt anzieht, wie rex ein paar Beiträge weiter vorne schon als Bedenken geäussert hatte.
Nun hab ich mir mal das Kawa-Spezialwerkzeug bei meinem Kawahändler angesehen und bin zu dem Schluss gekommen, dass die Mercedes-Schraube wohl tatsächlich die beste Lösung sein wird, denn das Spezialwerkzeug ist auch nur ein langer Bolzen mit M18x1,5 Gewinde, der unten einen geraden flachen Abschluss hat um gleichmässig und großflächig auf die Kurbelwelle zu drücken.
Die andere Hälfte des Bolzens hat dann ein anderes Gewinde, um es noch für andere Kawas benutzen zu können, spielt für uns GPZler ja aber keine Rolle.
Und in der Mitte des Bolzens befindet sich einfach eine Sechskantaufnahme um mit einem Gabel- oder Ringschlüssel den Bolzen einzudrehen.
Da wäre die Mercedes Schraube sogar besser, da man dann mit einer Nuss und dem Schlagschrauber direkt auf den Schraubenkopf kann, und somit nicht das Polrad blockieren müsste.
Ich mach mich nun mal auf die Suche nach so einer Schraube und dann mal sehen, wie es weitergeht.
@rex: Das Foto, welches du weiter vorne im Thread reingestellt hast, ist das die Mercedes Schraube, oder die Abdrückschraube von Lichtherz?
Grüssle Sabse
Der hier im ersten Beitrag erwähnte zweiteilige Polradabzieher von Lichtherz funktioniert bei der Zette nicht.
Ich hab so ein Ding (zwar nicht von Lichtherz, aber genau dasselbe) zum Polrad quasi gratis dazu bekommen, von dem her auch kein allzu großer Verlust, aber trotzdem schade.
Das Außengewinde M18x1,5 passt zwar in das Gewinde vom Polrad, aber die innere Schraube (M12) ist zu dünn, um sich innendrin am Kurbelwellenstumpf richtig abzustützen.
Sie rutscht in den Gewindeansatz in der Kurbelwelle rein und würde dieses Gewinde wohl zerstören, wenn man mit Gewalt anzieht, wie rex ein paar Beiträge weiter vorne schon als Bedenken geäussert hatte.
Nun hab ich mir mal das Kawa-Spezialwerkzeug bei meinem Kawahändler angesehen und bin zu dem Schluss gekommen, dass die Mercedes-Schraube wohl tatsächlich die beste Lösung sein wird, denn das Spezialwerkzeug ist auch nur ein langer Bolzen mit M18x1,5 Gewinde, der unten einen geraden flachen Abschluss hat um gleichmässig und großflächig auf die Kurbelwelle zu drücken.
Die andere Hälfte des Bolzens hat dann ein anderes Gewinde, um es noch für andere Kawas benutzen zu können, spielt für uns GPZler ja aber keine Rolle.
Und in der Mitte des Bolzens befindet sich einfach eine Sechskantaufnahme um mit einem Gabel- oder Ringschlüssel den Bolzen einzudrehen.
Da wäre die Mercedes Schraube sogar besser, da man dann mit einer Nuss und dem Schlagschrauber direkt auf den Schraubenkopf kann, und somit nicht das Polrad blockieren müsste.
Ich mach mich nun mal auf die Suche nach so einer Schraube und dann mal sehen, wie es weitergeht.
@rex: Das Foto, welches du weiter vorne im Thread reingestellt hast, ist das die Mercedes Schraube, oder die Abdrückschraube von Lichtherz?
Grüssle Sabse
Flitzdüse forever!!!!!
Man kann ein Motorrad nicht wie ein Kind behandeln - ein Motorrad braucht schließlich Liebe
EX500B2, Bj. 1989, Firecracker Red & Polaris Alpine White, seit 12.4.2007 MEINE Kleine!
SCHWARZWALDTREFFEN 10.-13.08.2017
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