19.12.2005, 20:07
So, die Schwinge ist drinn... es hat sogar gereicht, den Bereich weg zu nehmen, in dem die Gummiringe saßen - dann muss ich mir keine anderen Lager einpassen...
Viel Spass macht es dabei, das Rohr, durch das die Schraube geht, zu kürzen, schleifscheibe und viiiiiiel Spass
Erstmal die Bilder:
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau01.jpg]
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau02.jpg]
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau07.jpg]
Ich hoffe, man kann das einigermaßen erkennen...
Jetzt stellt sich nur die Frage, welche Umlenkhebel ich benutze und welchen Dämpfer:
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau03.jpg]
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau08.jpg]
Weniger Aufwand wird vermutlich der originale Umlenkhebel mit dem originalen Federbein - Dann müsste ich nur die Verbindugshebel zur Schwinge ~ 4-5mm verbreitern...
Der Dämpfer der 600er dürfte zwar vom Einstellungsverhalten besser sein, aber da wäre enorm mehr arbeit zum anpassen von nöten, vor allem weil die Aufnahme am Rahmen oben etwas zu weit nach hinten geht - da ist das Halteblech angeschweißt, dass den Batteriekasten hält. Außerdem müsste ich dann die anderen Umlenkhebel nehmen, was vermutlich auch schwieriger werden würde, da die untere Aufnahme am Rahmen zu schmal ist, ich also das vordere Lager der Umlenkungen verschmälern müsste...
Sagt doch mal, was ihr so meint...

Björn
Viel Spass macht es dabei, das Rohr, durch das die Schraube geht, zu kürzen, schleifscheibe und viiiiiiel Spass
Erstmal die Bilder:
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau01.jpg]
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau02.jpg]
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau07.jpg]
Ich hoffe, man kann das einigermaßen erkennen...
Jetzt stellt sich nur die Frage, welche Umlenkhebel ich benutze und welchen Dämpfer:
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau03.jpg]
[Bild: http://www.hf-modelltechnik.de/images/fwumbau08.jpg]
Weniger Aufwand wird vermutlich der originale Umlenkhebel mit dem originalen Federbein - Dann müsste ich nur die Verbindugshebel zur Schwinge ~ 4-5mm verbreitern...
Der Dämpfer der 600er dürfte zwar vom Einstellungsverhalten besser sein, aber da wäre enorm mehr arbeit zum anpassen von nöten, vor allem weil die Aufnahme am Rahmen oben etwas zu weit nach hinten geht - da ist das Halteblech angeschweißt, dass den Batteriekasten hält. Außerdem müsste ich dann die anderen Umlenkhebel nehmen, was vermutlich auch schwieriger werden würde, da die untere Aufnahme am Rahmen zu schmal ist, ich also das vordere Lager der Umlenkungen verschmälern müsste...
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Björn
"Damit das Mögliche entsteht, muss immer wieder das Unmögliche versucht werden."
Hermann Hesse, Das Glasperlenspiel
Hermann Hesse, Das Glasperlenspiel

