Ausbau Schauglas Getriebedeckel & Bremsflüssigkeitsbehälter

[flitzdüse89]

Hey Bernd

Super, danke für den Tipp!

Beim Bremsflüssigkeitsbehälter bin ich mir aber nicht sicher... Das Schauglas wird in den Zeichnungen nirgends einzeln aufgeführt!

Deine Teile auf dem Foto sehen aber schick aus, hast du die auch pulvern oder lackieren lassen?

Noch was, das nichts mit den Schaugläsern zu tun hat, aber auch fürs Beschichten vorbereitet wird:
Kannst du mir sagen, ob man bei der Bremsankerplatte der Trommelbremse auch den "festen" Nocken rausnehmen kann?
Also es gibt ja den Bremsnocken, den man einfach rausziehen kann, und gegenüber steckt nochmal ein ähnliches Teil in der Platte, was aber fest zu sein scheint und ebenfalls nicht einzeln in einer Zeichnung aufgeführt ist.
Von auߟen hat die Platte an dieser Stelle aber ein kleines Loch, was mich vermuten lieߟe, dass man da mit nem kleinen Durchschlag dieses Teil raustreiben könnte.

Geht das oder ist das wirklich fest mit der Bremsankerplatte verbunden?

Gruss Sabse

EDIT: Hab gerade noch gesehen, dass noch 2 kleine Nadellager in dem Deckel sind, in denen die Kupplungsstange läuft.
Hat die jemand schonmal draussen gehabt oder ne Idee, wie man vor allem an das untere Lager drankommen soll?
Oben müsste es mit passendem Innenauszieher gehen, aber am unteren funktioniert das nicht, da das Lager auf einem Anschlag im Deckel sitzt und dort ganz bündig mit dem Anschlag abschliesst, also keine Angriffskante für einen Auszieher.
Durchschlagen geht meines Erachtens auch nicht.

An sich sehen die Lager noch gut aus und haben wahrscheinlich auch nicht die megamäߟige Belastung, aber ob sie die 200° vertragen und ich sie einfach drin lassen kann zum Beschichten?

Klar könnt ich den auch lackieren lassen, hab aber Bedenken, dass eine Nasslackierung wiederum den Temperaturen des Motors standhält. Die Pulverbeschichtung kann da schon mehr vertragen.

Wie heiss werden denn die Deckel (WaPu, Getriebe, Lima und Ventildeckel) konkret?
Bei WaPu und Getriebedeckel gehe ich von ca. 100°C aus, da das auch in etwa den Temperaturen des Öls bzw. Kühlwassers entspricht, oder liege ich da falsch?
Und Lima und Ventildeckel wahrscheinlich nicht ganz so heiss, da sie nicht komplett mit Öl gefüllt sind sondern mehr nur der Öldampf die Wärme abgibt oder?

Wäre cool, wenn mir bezüglich den Temperaturen jemand ne Auskunft geben könnte, dann frag ich den Lackierer, ob eine Nasslackierung dem standhält und wenn ja, dann hat sich alles Weitere (Lagerausbau etc.) erübrigt.