29.03.2013, 15:30
Danke Auctor ![Wink Wink](https://gpz.info/images/smilies/icon/wink.gif)
Dann müsste es bei mir ja so stimmen. Ok, auf deiner Zeichnung sind noch ein paar U-Scheiben mehr drauf, aber nach der Explosionszeichnung von CMS sind ja auch nicht mehr Scheiben vorhanden als die, die ich aufgezählt hatte:
Dann müsste das ja so passen...
Aber trotzdem, zu mir hieß es, wenn man an einem verzinkten Teil Kontakt herstellen will, muss man die Zinkschicht ankratzen, weil die nicht so gut leitet (ging um den Sockel der Kennzeichenleuchte, von dem ich das Massekabel entfernt habe, um den Sockel verzinken lassen zu können. Um das Massekabel da später wieder dran zu löten, soll ich die Verzinkung ankratzen, hiess es.)
Sind da verkupferte Muttern dann nicht doch besser? Die Verschraubungen am Anlasserrelais sind doch auch verkupfert?
Grüßle Sabse
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Dann müsste es bei mir ja so stimmen. Ok, auf deiner Zeichnung sind noch ein paar U-Scheiben mehr drauf, aber nach der Explosionszeichnung von CMS sind ja auch nicht mehr Scheiben vorhanden als die, die ich aufgezählt hatte:
flitzdüse89 schrieb:http://www.cmsnl.com/kawasaki-1998-d5-ex...ml#results ?
Dann müsste das ja so passen...
Aber trotzdem, zu mir hieß es, wenn man an einem verzinkten Teil Kontakt herstellen will, muss man die Zinkschicht ankratzen, weil die nicht so gut leitet (ging um den Sockel der Kennzeichenleuchte, von dem ich das Massekabel entfernt habe, um den Sockel verzinken lassen zu können. Um das Massekabel da später wieder dran zu löten, soll ich die Verzinkung ankratzen, hiess es.)
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Flitzdüse forever!!!!!
Man kann ein Motorrad nicht wie ein Kind behandeln - ein Motorrad braucht schließlich Liebe![Wink Wink](https://gpz.info/images/smilies/icon/wink.gif)
EX500B2, Bj. 1989, Firecracker Red & Polaris Alpine White, seit 12.4.2007 MEINE Kleine!
SCHWARZWALDTREFFEN 10.-13.08.2017
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