31.12.2006, 18:23
Ich komme mit meinem Problem nicht so recht weiter.
Ich bin heute mal nach ca. 6 Wochen wieder mit meiner GPZ gefahren. Sie brang schnell an und lief ganz normal. Allerding fing sie sofort an aus der Zylinderkopf-Krümmer-Treffpunkt zu tropfen. Vor meiner Fahrpause waren diese Tropfen immer aus Öl. Heute waren sie aber durchsichtig. Auch qualmte es nicht mehr aus diesem Bereich. Ich kann mir die Undichtigkeit nicht erklären, habe doch erst die Dichtungen erneuert und der Qualm kommt nicht mehr durch aber die Flüssigkeit.
Ich denke z.Z. an eine radikale Lösung, einen Motorwechsel, nach. Was müsste ich für nen Ersatzmotor ausgeben? Es ist eine EX500A von 1990. Oder ist dieser "Plan" zu teuer wenn es tatsächlich die Ventilschaftdichtung ist.
Ich bin heute mal nach ca. 6 Wochen wieder mit meiner GPZ gefahren. Sie brang schnell an und lief ganz normal. Allerding fing sie sofort an aus der Zylinderkopf-Krümmer-Treffpunkt zu tropfen. Vor meiner Fahrpause waren diese Tropfen immer aus Öl. Heute waren sie aber durchsichtig. Auch qualmte es nicht mehr aus diesem Bereich. Ich kann mir die Undichtigkeit nicht erklären, habe doch erst die Dichtungen erneuert und der Qualm kommt nicht mehr durch aber die Flüssigkeit.
Ich denke z.Z. an eine radikale Lösung, einen Motorwechsel, nach. Was müsste ich für nen Ersatzmotor ausgeben? Es ist eine EX500A von 1990. Oder ist dieser "Plan" zu teuer wenn es tatsächlich die Ventilschaftdichtung ist.