Anlasser verzweifelt mich

[flitzdüse89]

Gut, das mit dem Ankratzen des Kennzeichenlicht-Gehäuses werd ich machen, bevor das Massekabel wieder angelötet wird. Wobei, das Gehäuse war ziemlich angefressen (Salzdreck) und muss vorher wohl eh mit Glasperlen gestrahlt werden, dann ist die Oberfläche nach der Verzinkung möglicherweise gar nicht so glatt, aber das sehe ich dann, wenn ich das Teil zurück habe.

Wieviel Leistung muss so ein Lötkolben denn mindestens haben?

Die Muttern von Anlasser und Co (also die Teile, die an einer leitenden Verbindung sitzen) werden nun vernickelt... ist das ok? Hab beim Verzinker gefragt, Kupfer korrodiert wohl schneller und auch das Versilberte läuft mit der Zeit an, er sagt, Nickel wäre auch gut leitfähig!?

Zum Thema Kontaktkorrosion, wäre es sinnvoll an solche Stellen Batterie-Polfett oder Kontaktspray aufzubringen?

Danke für den Tipp mit den vergoldeten Kontakten... unten links am Motor ist mir ein Kontakt mit einem Gabelkabelschuh weggegammelt. Weil da auch gern Spritzwasser hinkommt, wäre das zum Beispiel eine Stelle, wo etwas besseres Material Sinn machen würde. Die Kontakte für die Superseal-Stecker wirds wohl nicht vergoldet geben, oder? Ist dort aber wahrscheinlich auch nicht nötig, wenn der Stecker wasserdicht ist.

Grüߟle Sabse