Lenkerstummel

[flitzdüse89]

Ich glaube es wird Zeit, mal ein Bild bzw. Link der Lenkerenden zu posten:
http://www.louis.de/_20f63bfd11e1ad4d098...r=10005495

Es geht da nicht nur um das Durchgangsloch M8, sondern auch um die Stelle, wo der zylindrische Kopf der Schraube sitzt.
Logischerweise ist der Kopfdurchmesser größer als der Gewindedurchmesser, also reicht es nicht, nur das Durchgangsloch auf M8 zu vergrößern. Und in dem Bereich, wo der Schraubenkopf drin sitzt, aufbohren? Das sieht doch hinterher sicher nicht mehr so doll aus. Die sind rot eloxiert, und mindestens um den Rand der Bohrung herum wäre dann die Farbe weg.

Und am Lenkerstummel M8 reinbohren? Ist ja in meinem Fall nicht nötig. Wenn ich M8 wollte, könnte ich ja den Stummel der D
nehmen. Aber ich brauch ja M6, also bleib ich halt bei den Stummeln der A.
Die Überlegung, D-Stummel zu nehmen, hat 2 Hintergründe gehabt: Sie sind schon schwarz und haben bereits ein Gewinde für Lenkerenden. Da dieses aber nicht passt, ist schonmal ein Vorteil flöten gegangen.

Gab es nicht bei den amerikanischen A-Modellen schwarze Rahmen? Und wurden da nicht im selben Zug auch schwarze Anbauteile (Gabelbrücke, Lenker) verbaut?

Vielleicht liest das hier ja jemand, der ein solches US-Modell hat und die Frage beantworten kann.

Komplett wegschleifen wollte ich die Beschichtung sowieso nicht, eher nur leicht von Hand (ohne Maschine) anschleifen.
Die Gasgriffhülse läuft nämlich auch noch lange nicht so leicht wie beim alten, unbeschichteten Stummel.
Ein leichter Abtrag mit feinem Nass-Schleifpapier würde vermutlich schon reichen, um das kleine Bisschen rauszuholen, was fehlt, dass alles wieder passt wie es soll. Mal sehen, wie ich das Problem löse.

Grüߟle Sabse