bei 100 km/h ist Schluss - warum?

[rex]

Ich war dennoch der Meinung das man eher von einer "Entlüftung" spricht.
Aber selbst wenn wäre das auch nur Klugscheißerei meinerseits.
Also gar nicht näher drauf eingehen.

HARRR, NICHT NÄHER DRAUF EINGEHEN, WAS???
Da kennst Du den lieben rex aber schlecht, mein Freund!

Hehe, keine Angst, Be-oder Entlüftung - ist nämlich beides richtig.

Wenn Sprit in die (leere) Schwimmerkammer rein geht, muss die Luft darin raus, wenn Sprit raus soll (bei geschlossenem Hahn und laufendem Motor z.B., um die Kammern leer zu kriegen) muss Luft rein.

Die Be/Entlüftung scheint aber auch bei normalem Fahrbetrieb wichtig zu sein, hatte vor einiger Zeit eine kleine Zephyr in Reparatur, da war genau dieser Schlauch versehentlich zwischen Rahmen und Sitzbank eingeklemmt worden.
Ab 120 fing die Maschine dadurch wegen Spritmangels an zu ruckeln, Schlauch wieder knickfrei verlegt, und alles war wieder o.K.

Da lohnt also auch mal ein Blick drauf, um langsam wieder gekonnt den Bogen zum ursprünglichen Problem des Fragestellers zu spannen...

Edit: ich kenne diesen Anschluss auch als Überlauf bei klemmendem Nadelventil.
Jetzt aber wirklich genug Klugescheißert. Schließlich hab ICH nicht richtig hingesehen.

Uuuund wech.

Nix da, hiergeblieben, hab nämlich auch dazu noch was:

Aus der Be/Entlüftung kommt nur dann Sprit raus wenn die Schwimmernadel derart undicht ist, daß die Menge an ungewolltem, zusätzlichen Sprit nicht schnell genug komplett durch die Düsen Richtung Brennraum und/oder Luftfikasten abgeführt werden kann, für einen "gewollten" Überlauf liegt der Schlauchanschluß nämlich viel zu hoch.
So, jetzt bin ich aber besser schnell weg hier...
Viele Grüße, rex