03.02.2014, 01:58
Da hier niemand eine Quelle nennt, wo man nachvollziehbar den chemischen Prozess nachvollziehen kann, weshalb UV-Licht einen Gummireifen altern lassen soll, erkläre ich hier nun mit felsenfester Überzeugung (ohne Quelle), dass die Alterung von Reifen durch das in der Luft befindliche Ozon vorangetrieben wird (es bindet die zur Weichmachung nötigen Elemente). Die Sonne und ihre Strahlung fördert bzw. beschleunigt - wie so viele andere chemische Prozesse - durch die mit ihr verbundene Erwärmung, entstehende Prozesse.
Drasak, wenn es das wäre, was du denkst, gäbe es längst schon effektivere Schattenerzeuger am Radkasten eines PKWs, als Bäume zum Parken und Feuchthaltesysteme statt Regen.
Desweiteren stehen die Herstellungszeiten auf den Reifen geprägt. Es wurde ja schon gerichtlich festgestellt, dass ein 3 Jahre alter Reifen nicht als neu verkauft werden darf. Die Reifenindustrie freut das natürlich, wie jede Industrie Mindesthaltbarkeitsdaten freut.
Aber da ich es in meinem kurzen Motorradleben schon erleben durfte, dass ein lagerfrischer Reifen von 6 Jahren sich hart und glatt wie polierte Eiche fährt, denke ich ist es mit dem MHD schon ok.
Vielleicht findet die Alterung aber auch ganz ohne alles zutun statt. Also eine Verflüchtung, weil die weichmachenden Substanzen nur schwach gebunden sind. Da reicht auch der "normale" Sauerstoff - welcher nicht ganz so aggressiv wie sein Bruder (oder wars die Schwester) Ozon ist, um die Erhärtung voranzutreiben.
So eine Kupplungslammelle dürfte eher einer Salami ähneln: je länger sie abhängt, desto würziger wird sie. Ein Reifen hat dann eher was von einem Brot: vom Schimmel mal abgesehen, wird es zu Knäcke.
Der Verschleiss einer Kupplungslamelle ist im Gebrauch etwa - da möchte ich nochmals die felsenfeste Überzeugung zitieren - 100.000x höher, als die dazu in Relation gebrachte Alterung durchs jahrelange Lagern.
Das soll bedeuten: eine schaltreiche Fahrt über 100 kM eines Normalfahrers verschleisst die Lamelle etwa so stark, wie eine Lagerung von etwa 1000 Jahren.
@Sabse
Wenn es etwas gäbe, das besser ist, als es im Handbuch steht - und ich gehe davon aus, dass du das auswendig kennst - wäre es auch im Forum bekannt - und ich gehe davon aus, dass du das auswendig kennst.
Da du wahrscheinlich auch schon im Internet gesucht hast - und ich gehe davon aus, dass du das hast - wird es keine Antwort darauf geben, solange du keine gefunden hast
Und solange du nicht vorhast, ca. 40x durch eine 10 kM-Kurvenstrecke im Kreis zu fahren und das jedes Mal unter 2 Minuten, reichen die "normalen" Kupplungen.
Drasak, wenn es das wäre, was du denkst, gäbe es längst schon effektivere Schattenerzeuger am Radkasten eines PKWs, als Bäume zum Parken und Feuchthaltesysteme statt Regen.
Desweiteren stehen die Herstellungszeiten auf den Reifen geprägt. Es wurde ja schon gerichtlich festgestellt, dass ein 3 Jahre alter Reifen nicht als neu verkauft werden darf. Die Reifenindustrie freut das natürlich, wie jede Industrie Mindesthaltbarkeitsdaten freut.
Aber da ich es in meinem kurzen Motorradleben schon erleben durfte, dass ein lagerfrischer Reifen von 6 Jahren sich hart und glatt wie polierte Eiche fährt, denke ich ist es mit dem MHD schon ok.
Vielleicht findet die Alterung aber auch ganz ohne alles zutun statt. Also eine Verflüchtung, weil die weichmachenden Substanzen nur schwach gebunden sind. Da reicht auch der "normale" Sauerstoff - welcher nicht ganz so aggressiv wie sein Bruder (oder wars die Schwester) Ozon ist, um die Erhärtung voranzutreiben.
So eine Kupplungslammelle dürfte eher einer Salami ähneln: je länger sie abhängt, desto würziger wird sie. Ein Reifen hat dann eher was von einem Brot: vom Schimmel mal abgesehen, wird es zu Knäcke.
Der Verschleiss einer Kupplungslamelle ist im Gebrauch etwa - da möchte ich nochmals die felsenfeste Überzeugung zitieren - 100.000x höher, als die dazu in Relation gebrachte Alterung durchs jahrelange Lagern.
Das soll bedeuten: eine schaltreiche Fahrt über 100 kM eines Normalfahrers verschleisst die Lamelle etwa so stark, wie eine Lagerung von etwa 1000 Jahren.
@Sabse
Wenn es etwas gäbe, das besser ist, als es im Handbuch steht - und ich gehe davon aus, dass du das auswendig kennst - wäre es auch im Forum bekannt - und ich gehe davon aus, dass du das auswendig kennst.
Da du wahrscheinlich auch schon im Internet gesucht hast - und ich gehe davon aus, dass du das hast - wird es keine Antwort darauf geben, solange du keine gefunden hast
Und solange du nicht vorhast, ca. 40x durch eine 10 kM-Kurvenstrecke im Kreis zu fahren und das jedes Mal unter 2 Minuten, reichen die "normalen" Kupplungen.
Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".