30.07.2014, 22:29
Zuerst musst du die zentrale Befestigungsschraube vom Polrad lösen und diese hat LINKSGEWINDE, also IM Uhrzeigersinn drehen um sie zu öffnen.
Das Polrad möchte sich dann aber mitdrehen. Entweder muss man es mit einem geeigneten Werkzeug "festhalten", oder (was ich für die bessere Wahl halte) die Schraube mit einem Schlagschrauber öffnen. Ich benutze dafür einen 12V-Schlagschrauber den man über die Zigaretten-Anzünder-Steckdose vom Auto betreiben kann.
Wenn diese Schraube draussen ist, dann kommt die M18x1,5 Schraube ins Spiel (diese hat dann wieder normales Rechtsgewinde).
Die drehst du dann soweit in das Gewinde des Polrades ein, bis sich die Schraube am Kurbelwellenstumpf abstützt und das Polrad abdrückt. Auch hierfür wärst du mit einem Schlagschrauber bestens bedient.
Vermutlich hat sich die eine Schraube vom Anlasserfreilauf gelöst, ich glaube da gehört auch Loctite ran, bin mir aber nicht 100% sicher.
Das Polrad möchte sich dann aber mitdrehen. Entweder muss man es mit einem geeigneten Werkzeug "festhalten", oder (was ich für die bessere Wahl halte) die Schraube mit einem Schlagschrauber öffnen. Ich benutze dafür einen 12V-Schlagschrauber den man über die Zigaretten-Anzünder-Steckdose vom Auto betreiben kann.
Wenn diese Schraube draussen ist, dann kommt die M18x1,5 Schraube ins Spiel (diese hat dann wieder normales Rechtsgewinde).
Die drehst du dann soweit in das Gewinde des Polrades ein, bis sich die Schraube am Kurbelwellenstumpf abstützt und das Polrad abdrückt. Auch hierfür wärst du mit einem Schlagschrauber bestens bedient.
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Flitzdüse forever!!!!!
Man kann ein Motorrad nicht wie ein Kind behandeln - ein Motorrad braucht schließlich Liebe
EX500B2, Bj. 1989, Firecracker Red & Polaris Alpine White, seit 12.4.2007 MEINE Kleine!
SCHWARZWALDTREFFEN 10.-13.08.2017
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