11.08.2014, 10:53
Das ist ja das, was Rex angedeutet hat, dass evtl. der Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter zu hoch ist.
Wenn du den Bremskolben zurück drückst, drückst du damit ja auch die Flüssigkeit zurück in den Behälter.
Du musst dir das so vorstellen: Um dünne Beläge (also schon ein Stück weit verschlissen) an die Bremsscheibe zu drücken, müssen die Kolben weiter rausfahren als bei neuen, dicken Belägen. Sprich, wenn der Kolben weiter raus geht, ist auch mehr "Platz" im System für die Bremsflüssigkeit. Beim letzten Flüssigkeitswechsel wird also jemand so aufgefüllt haben, dass der Stand im Behälter etwa bei MAX ist.
Nun kommst du mit neuen, dickeren Belägen. Der Kolben muss weiter rein, damit die dicken Beläge passen, der Platz im System wird also weniger, sprich hat auch weniger Flüssigkeit Platz und muss dann aus dem Behälter abgesaugt werden bis mit den neuen Belägen wieder ein Füllstand bis höchstens MAX im Behälter erreicht ist.
Geh damit vorsichtig um, denn Bremsflüssigkeit nimmt sich sonst sämtlichen Lack zum Frühstück
Also mit alten Lappen oder irgendwas geeignetem alles drum herum abdecken, Deckel öffnen, und erstmal mit ner Aufzieh-Spritze etwas Flüssigkeit entnehmen. Wenn du danach nicht entlüften willst, solltest du darauf achten dass der Behälter nicht ganz leer wird, damit keine Luft ins System kommt.
Dann würde ich den Deckel sicherheitshalber nochmal draufschrauben, während du den Kolben versuchst weiter zurück zu drücken (nicht dass während dem Zurückdrücken was oben aus dem Behälter spritzt).
Wenn die Beläge dann besser passen und du alles montiert hast, ein paarmal am Bremshebel pumpen damit die Beläge sich an die Scheibe anlegen, und nochmal den Flüssigkeitsstand kontrollieren. Ist noch zu viel drin, weiter absaugen, und ist es etwas zu wenig, kannst du aus der Spritze ja auch wieder was zurück tun wenn die Flüssigkeit noch gut ist.
Gruß Sabse
Wenn du den Bremskolben zurück drückst, drückst du damit ja auch die Flüssigkeit zurück in den Behälter.
Du musst dir das so vorstellen: Um dünne Beläge (also schon ein Stück weit verschlissen) an die Bremsscheibe zu drücken, müssen die Kolben weiter rausfahren als bei neuen, dicken Belägen. Sprich, wenn der Kolben weiter raus geht, ist auch mehr "Platz" im System für die Bremsflüssigkeit. Beim letzten Flüssigkeitswechsel wird also jemand so aufgefüllt haben, dass der Stand im Behälter etwa bei MAX ist.
Nun kommst du mit neuen, dickeren Belägen. Der Kolben muss weiter rein, damit die dicken Beläge passen, der Platz im System wird also weniger, sprich hat auch weniger Flüssigkeit Platz und muss dann aus dem Behälter abgesaugt werden bis mit den neuen Belägen wieder ein Füllstand bis höchstens MAX im Behälter erreicht ist.
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Also mit alten Lappen oder irgendwas geeignetem alles drum herum abdecken, Deckel öffnen, und erstmal mit ner Aufzieh-Spritze etwas Flüssigkeit entnehmen. Wenn du danach nicht entlüften willst, solltest du darauf achten dass der Behälter nicht ganz leer wird, damit keine Luft ins System kommt.
Dann würde ich den Deckel sicherheitshalber nochmal draufschrauben, während du den Kolben versuchst weiter zurück zu drücken (nicht dass während dem Zurückdrücken was oben aus dem Behälter spritzt).
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Gruß Sabse
Flitzdüse forever!!!!!
Man kann ein Motorrad nicht wie ein Kind behandeln - ein Motorrad braucht schließlich Liebe
EX500B2, Bj. 1989, Firecracker Red & Polaris Alpine White, seit 12.4.2007 MEINE Kleine!
SCHWARZWALDTREFFEN 10.-13.08.2017
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