29.05.2015, 22:32
Ist das ein Scherz oder meinst du das Ernst mit Fett auf die Bremsscheiben-Schrauben?
Wie Martin schreibt, sind die mit Kleber gesichert, was auch erklärt, warum sie schwer zu öffnen sind.
Etwas anwärmen und wenn vorhanden, mit Schlagschrauber und passender Inbus-Nuss öffnen, wäre meine Variante.
Aber kurze Frage meinerseits, die hier auch wunderbar dazu passt:
Laut WHB sind die Drehmomentangaben ja alle für "trockene und entfettete Gewinde".
Macht das nun soviel aus, ob ein Gewinde gefettet ist oder nicht? Also müsste man mit weniger/mehr Drehmoment rangehen?
Stelle mir das so vor, dass eine Schraube, die durch Fett oder Ähnliches besser läuft, evtl. bei gleich eingestelltem Drehmomentwert weiter angezogen wird als eine "trockene", weil die Reibung nicht so hoch ist. Ist an dem Gedanken was dran?
Möchte für einige Gewinde Graphitspray verwenden, also kein Fett, aber ne Schmierwirkung hats ja auch.
Grüßle Sabse
Wie Martin schreibt, sind die mit Kleber gesichert, was auch erklärt, warum sie schwer zu öffnen sind.
Etwas anwärmen und wenn vorhanden, mit Schlagschrauber und passender Inbus-Nuss öffnen, wäre meine Variante.
Aber kurze Frage meinerseits, die hier auch wunderbar dazu passt:
Laut WHB sind die Drehmomentangaben ja alle für "trockene und entfettete Gewinde".
Macht das nun soviel aus, ob ein Gewinde gefettet ist oder nicht? Also müsste man mit weniger/mehr Drehmoment rangehen?
Stelle mir das so vor, dass eine Schraube, die durch Fett oder Ähnliches besser läuft, evtl. bei gleich eingestelltem Drehmomentwert weiter angezogen wird als eine "trockene", weil die Reibung nicht so hoch ist. Ist an dem Gedanken was dran?
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Flitzdüse forever!!!!!
Man kann ein Motorrad nicht wie ein Kind behandeln - ein Motorrad braucht schließlich Liebe![Wink Wink](https://gpz.info/images/smilies/icon/wink.gif)
EX500B2, Bj. 1989, Firecracker Red & Polaris Alpine White, seit 12.4.2007 MEINE Kleine!
SCHWARZWALDTREFFEN 10.-13.08.2017
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