19.03.2007, 20:12
Hallo Konfuzios,
Dein Problem ist mit Sicherheit, wenn die Zündung wirklich sauber funktioniert mal vorausgesetzt, ein Vergaserproblem, und zwar in Richtung zu mager.
Nach wievielen Kilometern ist die Zündkerze weiß ?
Das sagt nur was aus, wie der Vergaser bei Betrieb arbeitet, aber nicht wie dein Startgemisch aussieht, schraube da mal in Richtung etwas fetter.
Normalerweise wird der Coke wirkungslos, wenn du Gas gibst, da genug Luft am Starsystem vorbei fliest, ohne angereichert zu werden, ob der GPZ-Vergaser da anders reagiert glaube ich nicht.
Normalerweise den Coke ziehen bis Anschlag, wie schon geschrieben wurde und nach kurzer Zeit erhöht sich die Drehzahl, dann mit Gefühl den Coke wieder etwas zurück nehmen, ich gehe so auf 2000 Touren, und kein Gas geben ! Das ist dann der Moment wo ich dann die Sachen anziehe und danach kann man wirklich mir 1/2 Coke losfahren.
Also das Startsystem etwas fetter stellen, bis sie ordentlich anspringt.
4-Takter werden fleißiger, wenn sie fetter sind, bei 2-taktern ist das genau anders rum
(alte Tunerweißheit 
)
Dein Problem ist mit Sicherheit, wenn die Zündung wirklich sauber funktioniert mal vorausgesetzt, ein Vergaserproblem, und zwar in Richtung zu mager.
Nach wievielen Kilometern ist die Zündkerze weiß ?
Das sagt nur was aus, wie der Vergaser bei Betrieb arbeitet, aber nicht wie dein Startgemisch aussieht, schraube da mal in Richtung etwas fetter.
Normalerweise wird der Coke wirkungslos, wenn du Gas gibst, da genug Luft am Starsystem vorbei fliest, ohne angereichert zu werden, ob der GPZ-Vergaser da anders reagiert glaube ich nicht.
Normalerweise den Coke ziehen bis Anschlag, wie schon geschrieben wurde und nach kurzer Zeit erhöht sich die Drehzahl, dann mit Gefühl den Coke wieder etwas zurück nehmen, ich gehe so auf 2000 Touren, und kein Gas geben ! Das ist dann der Moment wo ich dann die Sachen anziehe und danach kann man wirklich mir 1/2 Coke losfahren.
Also das Startsystem etwas fetter stellen, bis sie ordentlich anspringt.
4-Takter werden fleißiger, wenn sie fetter sind, bei 2-taktern ist das genau anders rum
(alte Tunerweißheit )