11.01.2008, 20:56
hi So wie du das beschreibst kommt mir das bekannt vor solche probleme hab ich in letzter zeit auch.
Bei mir ist es der Recht zylinter der dann mal aussetzte bzw nicht zündete bin letztes mal gefahren nicht weit und nicht lange war so ca 30 km unterwegs beim Rausbeschleunigen isse mir dann nicht über 3000 toren gegean die Ziege.
Dann runter geschaltet und gas gegeben langsam und dann kammse wie die Sau das Biest.
Ich dann auch Zündis gewechselt alles io wieder nach ne Zeit wars dann wieder soweit so schlecht hab dann die Zündspulen gewechselt dann gings wieder und dann kamms noch mal kurz und nun bin ich auch ratlos mein verdacht könnte sein das es Die CDI ist das die einen Patscher weg hat oder der Stator das der was hat ich werd bei mir erstmal denn motor tauschen A auf D *G* und dann auch mal Die CDI und dannw erd ich weiter sehen .
Was du machen kannst wenn deine Maschine wieder unrund läuft zb jetzt beim Anlassen lang an denn krümmer hin da merkste wos heis wird und wo nicht bei mir wars der linke warm und der recht lau warm..
Oder dann halt wenn das geht die CDI durch messen.
Bei mir ist es der Recht zylinter der dann mal aussetzte bzw nicht zündete bin letztes mal gefahren nicht weit und nicht lange war so ca 30 km unterwegs beim Rausbeschleunigen isse mir dann nicht über 3000 toren gegean die Ziege.
Dann runter geschaltet und gas gegeben langsam und dann kammse wie die Sau das Biest.
Ich dann auch Zündis gewechselt alles io wieder nach ne Zeit wars dann wieder soweit so schlecht hab dann die Zündspulen gewechselt dann gings wieder und dann kamms noch mal kurz und nun bin ich auch ratlos mein verdacht könnte sein das es Die CDI ist das die einen Patscher weg hat oder der Stator das der was hat ich werd bei mir erstmal denn motor tauschen A auf D *G* und dann auch mal Die CDI und dannw erd ich weiter sehen .
Was du machen kannst wenn deine Maschine wieder unrund läuft zb jetzt beim Anlassen lang an denn krümmer hin da merkste wos heis wird und wo nicht bei mir wars der linke warm und der recht lau warm..
Oder dann halt wenn das geht die CDI durch messen.