18.01.2008, 17:17
Moinsen,
gibt keine blöden Fragen, nur dumme Antworten, von daher kein Problem...
zu 1: der Schlauch sollte möglichst ohne Wellen oder Verdrehungen verlegt sein, aber auf keinen Fall irgendwelche Knicke... Länge sollte eigentlich nicht das Problem sein...schau aber nach, dass er auch nicht bei hohen Lenkeinschlag einknickt. Zudem muss er formstabil sein, auch bei höheren Temperaturen (also keinen Gartenschlauch o.ä. verwenden)
zu 2: müsste eigentlich der Tacho- Antrieb sein. Das ist eine Welle, die die Drehzahlen der Vorderachse abnimmt und an den Tacho quasi weitergibt... der setzt das dann um und zeit die Geschwindigkeit an...
Hoffe, dass ich's richtig beantwortet habe...
Grüße, Sascha
gibt keine blöden Fragen, nur dumme Antworten, von daher kein Problem...
zu 1: der Schlauch sollte möglichst ohne Wellen oder Verdrehungen verlegt sein, aber auf keinen Fall irgendwelche Knicke... Länge sollte eigentlich nicht das Problem sein...schau aber nach, dass er auch nicht bei hohen Lenkeinschlag einknickt. Zudem muss er formstabil sein, auch bei höheren Temperaturen (also keinen Gartenschlauch o.ä. verwenden)
zu 2: müsste eigentlich der Tacho- Antrieb sein. Das ist eine Welle, die die Drehzahlen der Vorderachse abnimmt und an den Tacho quasi weitergibt... der setzt das dann um und zeit die Geschwindigkeit an...
Hoffe, dass ich's richtig beantwortet habe...
Grüße, Sascha
Einstieg in's Forum: 99er EX500 D, aktuell BMW R1200GS LC 