05.02.2008, 11:54
So, um mal den aktuellen Stand zu berichten:
Hab letzte Woche Mittwoch dann bei Louis noch die fehlenden Dinge ergattert:
-Synchrontester mit 4 Uhren von motodetail (und wenn wir es für den R5 nicht brauchen, dann sind immer noch 2 Uhren vorig wenn mal eine kaputt geht)
-Zündkerzenstecker von Strobo
-neue Zündkabel
-Ventilspiel-Fühlerlehren
-Dichtmasse
-Benzin-Flaschen-Set
und und und...
Am Samstag war dann endlich schönes Wetter und vor allem seit 3 Wochen mal wieder einen FREIEN Samstag
Allerdings bin ich schraubertechnisch eben wirklich noch blutiger Anfänger und hab ganze 4 Stunden gebraucht bis ich die komplette Verkleidung und den Tank demontiert hab und das Kühlwasser abgelassen war.
Ok, wir hatten auch noch mit ner runden Schraube vom Bugspoiler zu kämpfen, die hat auch extrem aufgehalten.
Immerhin weiss ich jetzt mal, wie und in welcher Reihenfolge ich am besten vorgeh, dann gehts nächstes Mal auch schneller, hab das ja zum ersten Mal gemacht.
Und ausserdem ist mir meine Süße eben zu wichtig als dass was kaputt geht oder verkratzt wird.
Jetzt steht sie also zerlegt in der Garage, Kühlwasser schon draussen und eigentlich alles von den Vorbereitungen soweit erledigt.
Diesen Sonntag kann ich dann direkt an den Ventildeckel gehen und anfangen.
Dazu noch ne Frage: Woran erkenne ich, welches jetzt die Einlass- und welches die Auslassventile sind?
Bei der Anleitung von skamp war das ja mal auf nem Bild beschrieben laut Text, aber die Bilder dazu gibts ja nicht mehr.
Hat da jemand ein gutes Foto oder ne gute BEschreibung?
Ich hab jetzt bei Louis den K&N-Luftfilter bestellt (war nicht am Lager) und Fle>< hat ja gesagt, dass man dann den Vergaser neu abstimmen muss.
Heisst das einfach nur synchronisieren, was ich ja sowieso vorhab, oder müssen da noch andere Dinge gemacht werden?
So, das wärs mal...
Grüssle Sabse
P.S. Achja, wegen dem Benzinfilter hab ich schon geschaut, brauch da aber noch den Durchmesser vom Benzinschlauch... weiss den zufällig grad jemand (89er) ?
Danke an Fle>< und Kawapapifür die bisherige Hilfe
Hab letzte Woche Mittwoch dann bei Louis noch die fehlenden Dinge ergattert:
-Synchrontester mit 4 Uhren von motodetail (und wenn wir es für den R5 nicht brauchen, dann sind immer noch 2 Uhren vorig wenn mal eine kaputt geht)
-Zündkerzenstecker von Strobo
-neue Zündkabel
-Ventilspiel-Fühlerlehren
-Dichtmasse
-Benzin-Flaschen-Set
und und und...
Am Samstag war dann endlich schönes Wetter und vor allem seit 3 Wochen mal wieder einen FREIEN Samstag
Allerdings bin ich schraubertechnisch eben wirklich noch blutiger Anfänger und hab ganze 4 Stunden gebraucht bis ich die komplette Verkleidung und den Tank demontiert hab und das Kühlwasser abgelassen war.
Ok, wir hatten auch noch mit ner runden Schraube vom Bugspoiler zu kämpfen, die hat auch extrem aufgehalten.
Immerhin weiss ich jetzt mal, wie und in welcher Reihenfolge ich am besten vorgeh, dann gehts nächstes Mal auch schneller, hab das ja zum ersten Mal gemacht.
Und ausserdem ist mir meine Süße eben zu wichtig als dass was kaputt geht oder verkratzt wird.
Jetzt steht sie also zerlegt in der Garage, Kühlwasser schon draussen und eigentlich alles von den Vorbereitungen soweit erledigt.
Diesen Sonntag kann ich dann direkt an den Ventildeckel gehen und anfangen.
Dazu noch ne Frage: Woran erkenne ich, welches jetzt die Einlass- und welches die Auslassventile sind?
Bei der Anleitung von skamp war das ja mal auf nem Bild beschrieben laut Text, aber die Bilder dazu gibts ja nicht mehr.
Hat da jemand ein gutes Foto oder ne gute BEschreibung?
Ich hab jetzt bei Louis den K&N-Luftfilter bestellt (war nicht am Lager) und Fle>< hat ja gesagt, dass man dann den Vergaser neu abstimmen muss.
Heisst das einfach nur synchronisieren, was ich ja sowieso vorhab, oder müssen da noch andere Dinge gemacht werden?
So, das wärs mal...
Grüssle Sabse
P.S. Achja, wegen dem Benzinfilter hab ich schon geschaut, brauch da aber noch den Durchmesser vom Benzinschlauch... weiss den zufällig grad jemand (89er) ?
Danke an Fle>< und Kawapapifür die bisherige Hilfe
Flitzdüse forever!!!!!
Man kann ein Motorrad nicht wie ein Kind behandeln - ein Motorrad braucht schließlich Liebe
EX500B2, Bj. 1989, Firecracker Red & Polaris Alpine White, seit 12.4.2007 MEINE Kleine!
SCHWARZWALDTREFFEN 10.-13.08.2017
Man kann ein Motorrad nicht wie ein Kind behandeln - ein Motorrad braucht schließlich Liebe
EX500B2, Bj. 1989, Firecracker Red & Polaris Alpine White, seit 12.4.2007 MEINE Kleine!
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