21.05.2008, 18:13
So, will meinen Senf auch noch dazu geben 
Laut Kompressionstest ist irgendwas am Motor (was genau sollst du ja noch herausfinden) nicht mehr in Ordnung.
Nicht desto trotz kann es aber dennoch am Vergaser liegen.
Da die Kompression in einem Zylinder nicht mehr ausreichend ist hat sie nicht mehr die volle Leistung, aber wenn man den Vergaser "darauf" synchronisiert sollte man trotzdem noch recht problemlos damit fahren können (natürlich mit Leistungsverlust).
Fehlende Kompression ist normalerweise ein schleichender Vorgang und nicht von jetzt auf gleich (außer beim Kolbenfresser, aber das scheint ja nicht der Fall zu sein).
Mein Tipp:
Vergaser nochmal synchronisieren.
Läut sie dann besser, dann ist das ein Zeichen dass es am Vergaser lag. Eigentlich dann doch am Motor, denn die ist ja nicht mehr synchron weil die Kompression fehlt.
Den Fehler im Motor kannst du dann immer noch suchen, aber mit 11 und 8 Bar sollte noch ein relativ "normales" Fahren möglich sein, sofern die Vergaser darauf synchronisiert wurden.
Die nasse Zündkerze deutet auf ein zu Fettes Gemisch hin, also zu wenig Luft oder zu viel Sprit.
Also auf jeden Fall den Vergaser reinigen.
Wenn du letztendlich den Fehler im Motor gefunden hast (z.B. eine defekte ZKD) und den Fehler behoben hast, dann musst du die Vergaser nochmal synchronisieren.
Laut Kompressionstest ist irgendwas am Motor (was genau sollst du ja noch herausfinden) nicht mehr in Ordnung.
Nicht desto trotz kann es aber dennoch am Vergaser liegen.
Da die Kompression in einem Zylinder nicht mehr ausreichend ist hat sie nicht mehr die volle Leistung, aber wenn man den Vergaser "darauf" synchronisiert sollte man trotzdem noch recht problemlos damit fahren können (natürlich mit Leistungsverlust).
Fehlende Kompression ist normalerweise ein schleichender Vorgang und nicht von jetzt auf gleich (außer beim Kolbenfresser, aber das scheint ja nicht der Fall zu sein).
Mein Tipp:
Vergaser nochmal synchronisieren.
Läut sie dann besser, dann ist das ein Zeichen dass es am Vergaser lag. Eigentlich dann doch am Motor, denn die ist ja nicht mehr synchron weil die Kompression fehlt.
Den Fehler im Motor kannst du dann immer noch suchen, aber mit 11 und 8 Bar sollte noch ein relativ "normales" Fahren möglich sein, sofern die Vergaser darauf synchronisiert wurden.
Die nasse Zündkerze deutet auf ein zu Fettes Gemisch hin, also zu wenig Luft oder zu viel Sprit.
Also auf jeden Fall den Vergaser reinigen.
Wenn du letztendlich den Fehler im Motor gefunden hast (z.B. eine defekte ZKD) und den Fehler behoben hast, dann musst du die Vergaser nochmal synchronisieren.
Gruß, Holle.