Tacho, DZM und Temp-Anzeige Jusiteren

[wepps]

Hi, hier erst mal die Beschreibung zur Temp.-Anzeige

Wenn du viel Glück hast geht sie bein ersten mal gleich richtig ...ansonsten 2 - 3 mal aufmachen

War bei mir auch und ging nicht gleich richtig weil es nicht ganz einfach ist die Nadel nicht nur in der richtigen Stellung wieder reinzudrücken, sondern auch das "wie tief" ist eigentlich das Problem.

Merke dir die Stelle wie weit die Nadel runter geht wenn du den Anschlagstift drauߟen hast (im kalten Zustand). In der Stellung lässt du sie beim wieder zusammenbauen wieder leicht reinfallen. Nun beobachtest du ob beim Umdrehen des Zündschlosses sich der Zeiger leicht bewegt und nach oben will und Zündung sofort wieder aus.
Dann lässt du die Nadel so wie sie ist und hebst die Spitze über den mittlerweile eingebauten Anschlagstift und schaust ob die Nadel dort gerade so in oberer Höhe des Anschlagstiftes anliegt.

In dieser Stellung funktioniert sie wieder wie früher.
Viel Spaß

Die Anzeigenadeln vom Tacho und dem Drehzahlmesser lassen sich leichter und ohne Probleme wieder reinstecken. Dort ist es aber genauso wichtig die Stellung sich zu markieren wo die Nadel sich befindet wenn man den Anschlagstift entfernt hat und genau dort wieder reinsteckt und dann wieder über die Spitze des Stiftes rüber hebt.

Gruߟ
Wepps

Die Einstellung bzw. Lage und die Tiefe der Temp.Anz.-Nadel gestaltet sich etwas schwierig, hab 3 Versuche gehabt bis es wieder klappte.

Dann im Anhang 2 Fotos wo du den Abstand der Anschlagstifte zu den Anzeiger (Nadeln) siehst.

So steckst du die Anzeiger rein und hebst sie dann mit der Spitze über den Anschlagstift.

Zu Kontrolle während der Fahrt ob Tacho mit DZM im Einklang stehen, kannst du mit dem Programm "GearData" berechnen und sehen.
Das Bild von GearData im Anhang (3.Foto) ist die Übersetzung D-Modell 16:41. Da müsste dann in diesem Beispiel die Drehzahl bei 5000 upm und der Tacho bei 97 km/h liegen.

Gruߟ
Wepps