09.07.2008, 13:50
Hallo Leute,
langsam bin ich am verzweifeln....
Mein Problem ist, dass mein 60 PS A-Modell, nachdem ich es im Mai angemeldet hatte, ordentlich Dampf hatte.
Dies hat aber kontinuierlich nachgelassen.
Da mir aufgefallen ist, dass beim Motorlauf aus dem rechten Auspuff ein "stärkerer" und lauterer Gasausstoß kommt als aus dem linken vermutete ich eine fehlerhafte Ventileinstellung. (Dass vermutlich das linke auslassventil nicht richtig öffnet.)
Die Kompression ist aller Warscheinlichkeit nach in Ordnung, jedenfalls kann ich nach Gefühl an den Ansaugstutzen keinen Unterschied feststellen, jedoch eindeutig am Auslass.
Bei der Aktion Karre zerlegen als ich den Ventildeckel runter hatte war ich überrascht: Laut Fühllehre waren alle Ventile io außer das linke Auslassventil,
dort habe ich nur das 0.05mm Blatt drunter bekommen (lt. Reperaturanleitung eindeutig zu wenig).
Mehr wollte ich nicht öffnen und das Ventil selber habe ich nicht gesehen.
Ich habe lediglich das Spiel korrigiert und die Kiste wieder zugemacht.
Ergebnis: Vorher = Nachher
Kann man von außen erkennen, ob das Auslassventil schon hinüber ist?
Wie verhält sich ein Motor mit def. Auslassventil charakterlich?
Kann dabei noch mehr kaputt gehen wenn man damit so weiterfährt ?
Ich will mich ja nicht beklagen, die Kiste springt tadellos an, und läuft.
Aber ich bezahle die Versicherung für eine Karre mit 60PS und fahre eine mit zur Zeit vielleicht ca. 40PS
Danke im Voraus
Gruß Christoph
langsam bin ich am verzweifeln....
Mein Problem ist, dass mein 60 PS A-Modell, nachdem ich es im Mai angemeldet hatte, ordentlich Dampf hatte.
Dies hat aber kontinuierlich nachgelassen.
Da mir aufgefallen ist, dass beim Motorlauf aus dem rechten Auspuff ein "stärkerer" und lauterer Gasausstoß kommt als aus dem linken vermutete ich eine fehlerhafte Ventileinstellung. (Dass vermutlich das linke auslassventil nicht richtig öffnet.)
Die Kompression ist aller Warscheinlichkeit nach in Ordnung, jedenfalls kann ich nach Gefühl an den Ansaugstutzen keinen Unterschied feststellen, jedoch eindeutig am Auslass.
Bei der Aktion Karre zerlegen als ich den Ventildeckel runter hatte war ich überrascht: Laut Fühllehre waren alle Ventile io außer das linke Auslassventil,
dort habe ich nur das 0.05mm Blatt drunter bekommen (lt. Reperaturanleitung eindeutig zu wenig).
Mehr wollte ich nicht öffnen und das Ventil selber habe ich nicht gesehen.
Ich habe lediglich das Spiel korrigiert und die Kiste wieder zugemacht.
Ergebnis: Vorher = Nachher
Kann man von außen erkennen, ob das Auslassventil schon hinüber ist?
Wie verhält sich ein Motor mit def. Auslassventil charakterlich?
Kann dabei noch mehr kaputt gehen wenn man damit so weiterfährt ?
Ich will mich ja nicht beklagen, die Kiste springt tadellos an, und läuft.
Aber ich bezahle die Versicherung für eine Karre mit 60PS und fahre eine mit zur Zeit vielleicht ca. 40PS
Danke im Voraus
Gruß Christoph