Spray (Telegabel)

[saxonfahrer]

@alex: damit hast du ja recht. Nur muss doch die Gabel, wenn sie am eintauchen ist erstmal wieder komplett stehen bleiben (wenn auch nur nen ganz kurzen moment) um dann wieder auszufedern...hast also für nen ganz kurzen moment Haftreibung .

Da haste natürlich recht. Aber wenn man sich mal die Kräfteverhältnisse anschaut, dann macht das bissl Haftreibung in dem Moment nicht die Böhne. Falls sich die Gabel nicht bewegen würde und plötzlich taucht sie ein (also Feder quais nur ganz leicht belastet bevor die Haftreibung überwunden werden muss) - möglicherweise könnte man bei echt zähmem Öl und zeitlich gut aufgelöster Messung ein kurzes Stocken beim Eintauchen sehen. Aber wenn die Gabel eingetaucht ist und dann sich nur kurz Haftung ausbilden kann weil die Feder die Fuhre wieder hoch drückt, dann ist die Federspannkraft mal locker mehrere Größenordnungen größer als das bissl Haftreibung. Zumal man auch sagen muss, dass in der Gabel sowieos niemals und trotzdem immer Haftreibung im klassischen Sinne besteht (klingt paradox, ist es auch ):denn die Tauchrohre berühren sich ja nicht. Also gibts eigentlich auch keine Haftung (das bissl Gabeldichtring ist nun wirklich nicht ernst zu nehmen). Aber da Öl drin ist und das immer an den Oberflächen haftet muss man ja nur dessen Scherkräfte überwinden.