16.03.2009, 11:16
Tja, tut mir wirklich leid für dich, dass du so ein Pech hattest.
Ich gehe auf jeden Fall von einem wirtschaftlichen Totalschaden aus, sodass du entsprechendes Geld von der gegnerischen Verischerung bekommen wirst. Als erstes fährst du nun zu einer Kawasakiwerkstatt. Dort sagst du, was passiert ist und dass du einen Kostenvoranschlag für die Reparatur brauchst. Lass sie großzügig rechnen. Diesen Kostenvoranschlag schickst du der gegnerischen Verischerung. Diese wird dir anbieten, einen Betrag X zu überweisen, den du annimmst, weil er hoch genug sein wird, dein Motorrad zu reparieren und noch etwas dabei davon zu behalten.
Vergiss nicht, dass du außerdem Anspruch auf eine Kostenpauschale in ca. 40-50 Euro hast, für die Fahrerei zur Werkstatt, den Briefverkehr etc.
So, nun bekommst du bald das Geld und kannst die GPZ reparieren lassen - oder selbst reparieren. Dann hast du sogar noch etwas Geld übrig für ein paar nette Specials
Mir ist sowas schon zweimal mit meinem `94er Ford Escort passiert, und jedesmal habe ich einfach die Kohle behalten und nur das nötigste reparieren lassen. Der Wagen hat mir mehr Geld eingebracht als er gekostet hat.
Ich gehe auf jeden Fall von einem wirtschaftlichen Totalschaden aus, sodass du entsprechendes Geld von der gegnerischen Verischerung bekommen wirst. Als erstes fährst du nun zu einer Kawasakiwerkstatt. Dort sagst du, was passiert ist und dass du einen Kostenvoranschlag für die Reparatur brauchst. Lass sie großzügig rechnen. Diesen Kostenvoranschlag schickst du der gegnerischen Verischerung. Diese wird dir anbieten, einen Betrag X zu überweisen, den du annimmst, weil er hoch genug sein wird, dein Motorrad zu reparieren und noch etwas dabei davon zu behalten.
Vergiss nicht, dass du außerdem Anspruch auf eine Kostenpauschale in ca. 40-50 Euro hast, für die Fahrerei zur Werkstatt, den Briefverkehr etc.
So, nun bekommst du bald das Geld und kannst die GPZ reparieren lassen - oder selbst reparieren. Dann hast du sogar noch etwas Geld übrig für ein paar nette Specials
Mir ist sowas schon zweimal mit meinem `94er Ford Escort passiert, und jedesmal habe ich einfach die Kohle behalten und nur das nötigste reparieren lassen. Der Wagen hat mir mehr Geld eingebracht als er gekostet hat.