17.03.2009, 07:17
Yuri\;p=\"102878 schrieb:ich kann mich immerwieder aufregen, warum motörräder kein kickstart haben. wäre doch viel besser. gewichtsersparnis von anlasser, kabeln und bleiakku. da kommen bestimmt 5 bis 7kg (geschätzt) zusammen!!!
Na ja, ich hab noch eine 77er Z 650 eingemottet, die hat neben dem E-Starter noch einen Kicker. Ich denk mal, es gab schon gute Gründe, warum Kawasaki den Kickstarter bei späteren Modellen weggelassen und dadurch Gewicht gespart hat
Du kriegst das Teil zwar (meistens) IRGENDWIE damit an, ist aber extrem lästig, anschieben ist da fast einfacher. Beim Druck aufs Knöpfchen kam sie dank Umbau auf Transistorzündung sofort.
Wenn die Übersetzung so gewählt ist, daß auch Ottonormalwurst den Kickstarter noch getreten kriegt, reicht die erreichte Drehzahl einfach oft nicht aus, um einen größeren, mehrzylindrigen Viertakter zuverlässig in Schwung zu bringen. Beim Auto hat man sich ja auch irgendwann mal von der Kurbel zum Anlassen verabschiedet...
Grüße, rex