07.05.2009, 15:11
saxonfahrer schrieb:Also wenn der Artikel (der vom ersten Post von Corona) stimmt, dann bist du jetzt auf dem Holzweg. Denn: durch das Hang-Off schaffst du es, dass dein Mopped noch nicht so nah an der Reifen kannte fahren muss bei großer Schräglage. Das wiederum bedeutet, dass noch mehr stabile Auflagefläche vorhanden ist, wodurch der Reifen noch bei größeren Geschwindigkeiten auf dem Belag hält.
Genau das ist der Punkt. Somit fährt man eher weniger am Limit als anders.
Man muß das mit dem Hang-off ja nicht übertreiben. Und Knie runter muß schon gar net im Straßenverkehr. Aber so ne gewisse Schwerpunktverlagerung zur Kurveninnenseite ist ungemein nützlich und angenehm zu fahren. Grade in unerwarteten Extremsituationen kann es helfen, eine Kurve NOCH enger nehmen zu können, da der Spielraum bzgl. Schräglage noch viel größer ist. Richtungswechsel sind halt anstrengender und mit Sicherheit anders schneller...