03.07.2009, 13:56
Hallo!
Ich habe folgendes Problem. Gestern die erste kleine Tour gemacht und schon fing das Problem an. Plötzlich drehte der Motor bis 7000 und drüber hoch. Habs gerade so noch nach hause geschaft. Angekommen und mal genauer hingeschaut. Benzin tropft aus den linken Vergaserflansch ( der Gummiflansch zum Luftfilter hin). Das Motorrad sprang jetzt auch nicht mehr an beim starten, stattdessen fing es unten am Krümmerflansch an zu tropfen (an der Schelle wo die beiden Krümmer zusammenlaufen). Meine Vermutung irgendwas im Vergaser kaputt. Der Motor zieht pures Benzin über den kaputten Vergaser, direkt in den Kolbenraum und dann in den Auspuff. Liege ich richtig in meiner Vermutung? Als erstes mal die Sitzbanck und Verkleidungshinterteile, sowie den Tank ab. Hab mal zuerst die schwarzen Kappen oben vom Vergaser abgebaut li (wieder zusammengebaut)und dann rechts die Nadeln ausgebaut und überprüft, alles i.O., auch die Membranen sind i.O.. Vergaser muss ich jetzt natürlich ausbauen. Batterie und Luftfilter raus ist klar, so wie ich hier das in der Beschreibung gelesen habe. Meine ist Bj. 2000. Meine Frage, da müssen noch zusätzlich Schläuche ab, li und rechts (rechter ist mit Schauglas dazwischen) die in den Kühler gehen, kann ich die soeinfach abziehen(nach lösen der Klemme natürlich) und füllt sich nach einer Montage wieder selbständig, oder muss man das irgendwie auffüllen. Als erstes werde ich aber mal den Vergaser komplett ausbauen und die Schwimmerkammern kontrollieren. Woran erkennt man das genau ?(falls nicht schon vorher die kaputten Einzelteile entgegenkommen). Ich hoffe Ihr könnt mir einwenig technisch zur Seite stehen und vielleicht sagen, ob ich richtig mit meiner ganzen Vermutung und mein Vorgehen liege. Achja, meine Gute ist Bj. 2000 mit extrem wenig KM und wurde also fast 9 Jahre kaum gefahren. Ich schätze mal nach der langen Standzeit ist da was festgegangen.
Ich habe folgendes Problem. Gestern die erste kleine Tour gemacht und schon fing das Problem an. Plötzlich drehte der Motor bis 7000 und drüber hoch. Habs gerade so noch nach hause geschaft. Angekommen und mal genauer hingeschaut. Benzin tropft aus den linken Vergaserflansch ( der Gummiflansch zum Luftfilter hin). Das Motorrad sprang jetzt auch nicht mehr an beim starten, stattdessen fing es unten am Krümmerflansch an zu tropfen (an der Schelle wo die beiden Krümmer zusammenlaufen). Meine Vermutung irgendwas im Vergaser kaputt. Der Motor zieht pures Benzin über den kaputten Vergaser, direkt in den Kolbenraum und dann in den Auspuff. Liege ich richtig in meiner Vermutung? Als erstes mal die Sitzbanck und Verkleidungshinterteile, sowie den Tank ab. Hab mal zuerst die schwarzen Kappen oben vom Vergaser abgebaut li (wieder zusammengebaut)und dann rechts die Nadeln ausgebaut und überprüft, alles i.O., auch die Membranen sind i.O.. Vergaser muss ich jetzt natürlich ausbauen. Batterie und Luftfilter raus ist klar, so wie ich hier das in der Beschreibung gelesen habe. Meine ist Bj. 2000. Meine Frage, da müssen noch zusätzlich Schläuche ab, li und rechts (rechter ist mit Schauglas dazwischen) die in den Kühler gehen, kann ich die soeinfach abziehen(nach lösen der Klemme natürlich) und füllt sich nach einer Montage wieder selbständig, oder muss man das irgendwie auffüllen. Als erstes werde ich aber mal den Vergaser komplett ausbauen und die Schwimmerkammern kontrollieren. Woran erkennt man das genau ?(falls nicht schon vorher die kaputten Einzelteile entgegenkommen). Ich hoffe Ihr könnt mir einwenig technisch zur Seite stehen und vielleicht sagen, ob ich richtig mit meiner ganzen Vermutung und mein Vorgehen liege. Achja, meine Gute ist Bj. 2000 mit extrem wenig KM und wurde also fast 9 Jahre kaum gefahren. Ich schätze mal nach der langen Standzeit ist da was festgegangen.