13.08.2009, 11:25
Ventile einstellen hat mit der Kompression nix zu tun! Nur bei viel zu straffen Ventilspiel (also eher negativem) hätte das Auswirkung, bei viel zu grossem gibt es Verschleiss an den Nocken und Ventile werden nicht komplett geöffnet.
Die beschriebene Problematik deutet aber auf den Vergaser, da dürfte noch was zu sein, Leerlaufdüsen, Nebenluftbohrungen etc., wenn der stark verharzt war wird es mit einmal Ultraschallen vielleicht nicht getan sein, ich hab nen verharzten Vergaser erstmal ne Woche in Spiritus eingelegt und dann schallen lassen, hat dann 1a funktioniert (keine Garantie auf Kunststoffteile, an dem waren keine dran)
Das Entgraten der Düsennadeln per Feile kann man natürlich machen, nur dürfte dann der exakte Sitz im Düsenstock nicht unbedingt mehr gewährleistet sein, wodurch im Leerlauf und Schiebebetrieb die Hauptdüse nicht mehr komplett verschlossen würde, hier liegt eine mögliche Ursache für die Fehlzündungen, ansonsten könnte es auch ein undichter Auspuff sein.
Wenn Ihr die Möglichkeit habt würd ich es mal mit einem anderen Vergaser testen.
PS: es ist immer ™ der Vergaser!
Die beschriebene Problematik deutet aber auf den Vergaser, da dürfte noch was zu sein, Leerlaufdüsen, Nebenluftbohrungen etc., wenn der stark verharzt war wird es mit einmal Ultraschallen vielleicht nicht getan sein, ich hab nen verharzten Vergaser erstmal ne Woche in Spiritus eingelegt und dann schallen lassen, hat dann 1a funktioniert (keine Garantie auf Kunststoffteile, an dem waren keine dran)
Das Entgraten der Düsennadeln per Feile kann man natürlich machen, nur dürfte dann der exakte Sitz im Düsenstock nicht unbedingt mehr gewährleistet sein, wodurch im Leerlauf und Schiebebetrieb die Hauptdüse nicht mehr komplett verschlossen würde, hier liegt eine mögliche Ursache für die Fehlzündungen, ansonsten könnte es auch ein undichter Auspuff sein.
Wenn Ihr die Möglichkeit habt würd ich es mal mit einem anderen Vergaser testen.
PS: es ist immer ™ der Vergaser!