07.09.2009, 11:12
erstmal das wichtigste is dir was passiert? alle knochen heile?
dann könnte es mehrere Ursachen haben.. angenommen du fährst im 3. hundert und schaltest runter dann kommt der zweite gang über die drehzahlbegrenzung das hinterrad blockiert solang bis die umdrehungszahl des motors auf ca 11000u/min sinkt und gibt dann das rad wieder frei.. es kann auch sein das dir irgendwas ins rad gekommen is was fest genug war nicht zerstückelt geworden zu sein und dann beim abflug herausgeschleudert wurde.. dafür müssten aber spuren auf schwinge und felgenstern zu finden sein oder dir is die kette um die ohren geflogen und die hat sich im hinterrad verhakt aber das glaub ich jetz mal nich weil du das auf anhieb gesehen hättest. ist dir irgendwie die drehzahl abgefallen? hat sich das rad nach ziehen der kupplung wieder gedreht? erzähl doch ein bisschen mehr.. auch wenns schwer ist..
gruß und gute besserung
tunnelratte
dann könnte es mehrere Ursachen haben.. angenommen du fährst im 3. hundert und schaltest runter dann kommt der zweite gang über die drehzahlbegrenzung das hinterrad blockiert solang bis die umdrehungszahl des motors auf ca 11000u/min sinkt und gibt dann das rad wieder frei.. es kann auch sein das dir irgendwas ins rad gekommen is was fest genug war nicht zerstückelt geworden zu sein und dann beim abflug herausgeschleudert wurde.. dafür müssten aber spuren auf schwinge und felgenstern zu finden sein oder dir is die kette um die ohren geflogen und die hat sich im hinterrad verhakt aber das glaub ich jetz mal nich weil du das auf anhieb gesehen hättest. ist dir irgendwie die drehzahl abgefallen? hat sich das rad nach ziehen der kupplung wieder gedreht? erzähl doch ein bisschen mehr.. auch wenns schwer ist..
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In Rust We Trust 
Letzte Waschung Ansbach 2011
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1. Platz weiteste Anreise Hage *1111km* & Hager GPZ Cup´11
"Wenn die Welt nur aus Landmessern bestünde - Sie wäre eine bessere!"
Rex - Bayerntreffen 2014

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