24.09.2009, 09:08
Danke für den Tipp Rubino!
werde die Krümmerdichtungen dieses Wochenende mal machen
Mir ist noch ne andere Idee gekommen...vllt könnt ihr mir ja sagen ob da was dran sein könnte:
Bin das Motorrad jetzt ja recht lange gedrosselt gefahren (Metallscheiben in den Vergaserblenden), daher müsste das Gemisch ja eigentlich durchweg zu fett gewesen sein..
Ist es denn nicht möglich, dass die Ventile bzw der Ventilsitz so kräftig zugerusst ist, dass die Nocken im geschlossenen Zustand Spiel zum Schlepphebel haben? (und deshalb das Klacken wenn die Nocke, ohne kontinuierlich Kontakt zum Schlepphebel zu haben, beim Öffnen wieder darauf schlägt)...
Also vllt etwas weniger verworren formuliert:
Müssen die Nocken der Nockenwelle permanant Kontakt zu Schlepphebel haben, oder darf sich dazwischen ein Spalt bilden?
werde die Krümmerdichtungen dieses Wochenende mal machen
Mir ist noch ne andere Idee gekommen...vllt könnt ihr mir ja sagen ob da was dran sein könnte:
Bin das Motorrad jetzt ja recht lange gedrosselt gefahren (Metallscheiben in den Vergaserblenden), daher müsste das Gemisch ja eigentlich durchweg zu fett gewesen sein..
Ist es denn nicht möglich, dass die Ventile bzw der Ventilsitz so kräftig zugerusst ist, dass die Nocken im geschlossenen Zustand Spiel zum Schlepphebel haben? (und deshalb das Klacken wenn die Nocke, ohne kontinuierlich Kontakt zum Schlepphebel zu haben, beim Öffnen wieder darauf schlägt)...
Also vllt etwas weniger verworren formuliert:
Müssen die Nocken der Nockenwelle permanant Kontakt zu Schlepphebel haben, oder darf sich dazwischen ein Spalt bilden?