deeter\;p=\"36080 schrieb:nein leider ist dieser pfeil auch nicht unten
könntet ihr mir nocheinmal genauer erklären wo und wie ich dann am besten messe?
Ok, was bisher geschrieben wurde beachte bitte.
Bevor du was löst nimm ein Zollstock und messe von der Innenkante der Schwinge bis zum Felgenrand, also da wo in Fahrtrichtung der vordere Felgenrand ist. Dann geh auf die andere Seite und mach das gleiche.
Nun hast du ggf. wenn das Rad quer drin steht unterschiedliche Maße.
Dort wo jetzt das größere Maß ist, da ziehst du an. Vorausgesetzt die Kette ist schon zu stark gespannt, dann musst du an der andere Seite lösen.
Das lösen oder das Spannen dann aber logo nur, wenn du die Achsmutter gelöst hast.
Kettenrad kann nicht sein, ich mein das ist zwar schon auf der linken Seite aber du musst weiter vorne messen, genau am vorderen Felgenrand und auf der anderen Seite aber auch genau in gleicher Höhe, also auch vorne am Rand der Felge.
Gruß
Wepps
habe das jetzt so wie ihr beschrieben habt gemacht und bei der probefahrt festgestellt, dass sobald ich den lenker loslasse sich mein motorrad leicht nach rechts neigt und auch leicht nach rechts zieht?
kann das mit dem hinterrad zusammen hängen oder ist das schon länger und es ist mir nur nicht aufgefallen?
bei der Kettenspannung habe ich gesehen abwohl ich auf beiden Seiten die gleiche Mackierungen habe das Hinterrad total schief drin steht,der Fehler dafür liegt aber an den Halterungen für die Mackierungen die haben zuviel Spiel
Aber nicht nur wegen dem Spiel, auf die Skala kannste dich auch nicht verlassen, bei mir war es nach skale hinten gleich und vorne hatte ich knapp 1 cm Unterschid. Ich hab nach dem Kettensatzwechsel vorne links und rechts von der Schwinge bis zum Felgenrand gemessen und hinten gestellt bis es an beiden Seiten gleich war. Beim nächsten nachspannen der Kette musst du dann eben nur aufpassen, dass du die Kettenspanner links und rechts gleich anziehst.
das gleiche problem hatte ich auch. habe beim kawahändler angerufen udn nachgefragt. der meinte, dass es sein kann, dass die schwinge nicht symetrisch ist und es deshalb so aussieht, als sei das hinterrad schief drin. man solle sich laut dem mechaniker nach der skala richten. musst die halt beide nach vorne oder hinten schieben, dass du somit das spiel ausgleichst.
Martin (webmaster)\;p=\"33999 schrieb:Da wo beim Originalauspuff der Anschlag für den Hauptständer ist, sollte sich die Kette (im unbelasteten Zustand) ca. 3-4 cm bewegen lassen (in der Höhe).
Holle\;p=\"15413 schrieb:Die Kette sollte zwischen 3-4 cm durchhängen (wenn man drauf sitzt).
was denn nun??? beim draufsitzen oder unbelastet? ihr macht mich ja noch ganz wuschig
Ich hab auch noch was ähnliches. Wenn man drauf sitzt und die Kette nach oben zur Schwinge zieht, sollte sie sich gerade so bis kurz davor ziehen lassen.
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das gleiche problem hatte ich auch. habe beim kawahändler angerufen udn nachgefragt. der meinte, dass es sein kann, dass die schwinge nicht symetrisch ist und es deshalb so aussieht, als sei das hinterrad schief drin. man solle sich laut dem mechaniker nach der skala richten. musst die halt beide nach vorne oder hinten schieben, dass du somit das spiel ausgleichst.
nehme jetzt immer eine Schieblehre dabei das geht auch
ihr macht mich ja noch ganz wuschig 
