Polradabzieher - Alternative

[_Angel_]

zitat maecaenic: Ist der Motor "lose", und ihr habt keinen Gegenhalter, das Steckt halt was durch die Löcher.

da reicht dann sogar schon ein schraubendreher

[maecaenic]

zitat maecaenic: Ist der Motor "lose", und ihr habt keinen Gegenhalter, das Steckt halt was durch die Löcher.

da reicht dann sogar schon ein schraubendreher

[flitzdüse89]

So, dank einer M18x1,5 Schraube ist mein Polrad nun endlich abmontiert.

Der Schraubenladen in unserer Gegend hatte die passende Schraube leider nicht, aber wofür gibts schliesslich ebay

Mithilfe meines 12V-Schlagschraubers , einer 27er Nuss und der M18 Schraube konnte ich das Polrad ohne große Mühe und ohne Gegenhalten lösen, für den Kurbelwellenstumpf und sein Innengewinde wohl die schonendste Methode für den Ausbau.

Nun hab ich aber ein kleines Problem (das evtl. zu einem großen Problem werden könnte):
Der Keil an der Kurbelwelle, der das Polrad ja gegen Verdrehen sichern soll, ist bei mir lose.
Er ist noch dran an der Kurbelwelle, aber man ihn leicht hin und her bewegen, das sollte vermutlich nicht so sein oder?

Was kann ich tun, um diesen Keil wieder festzubekommen, ist der geschweisst oder aus einem Stück mit der Welle gegossen?

Ist das Problem schon bei einem von euch aufgetaucht? Ich bin wirklich sehr vorsichtig damit umgegangen, der Schlagschrauber ist wie gesagt nur ein 12V-Werkzeug und hat ausserdem versch. Einstellungen für den Rechtslauf (Alu, Stahl oder Nm - Bereich auswählbar) und ich hab extra ALU genommen, weil ich dachte, da wären die Schläge am schonendsten.
Kann der Keil sich dadurch tatsächlich gelöst haben oder ist das mehr ein Alterungsprozess, der irgendwann mal auftaucht?

Und was würde im schlimmsten Fall passieren, wenn der Keil nicht mehr da wäre? Also bis ich das neue Polrad montiert habe, solange wird er schon noch halten, aber so lose wie er jetzt ist, vermute ich mal, dass er früher oder später während der Fahrt mal abfallen wird. Alleine schon deswegen sollte er ja wieder fest sein, dass er nicht im Motor landet.

Ich hab keine Ahnung, ob er bereits vorher lose war, oder ob das Lösen des Polrads der Grund war.
Seit der Motor ausgebaut ist, hab ich öfters mal an der Kurbelwelle gedreht, damit das Öl mal wieder überall rankommt, aber das machen doch viele, das kann doch nicht die Ursache dafür sein oder?

Bitte gebt euren Senf dazu, bevor ich noch völlig verzweifle und dann doch noch den Motor zerlegen und eine neue Kurbelwelle einbauen muss.

Eure Sabse

[rex]

Nun hab ich aber ein kleines Problem (das evtl. zu einem großen Problem werden könnte):
Der Keil an der Kurbelwelle, der das Polrad ja gegen Verdrehen sichern soll, ist bei mir lose.
Er ist noch dran an der Kurbelwelle, aber man ihn leicht hin und her bewegen, das sollte vermutlich nicht so sein oder?

Sabse, glaub mir, Du hättest ein weitaus größeres Problem, wenn der Keil fest wäre!
Das Ding ist nur lose in die Nut im Kurbelwellenstumpf eingelegt, hat eine eigene Ersatzteilnummer und ist somit austauschbar.
Das ist so gewollt - und im Motorradmotorenbau allgemein üblich.
Abfallen kann er nicht, wie soll er bei montiertem Polrad denn aus der Nut rauskommen?
Das Teil hat die Form eines Halbmondes, sitzt tief in seiner Nut drin und richtet sich beim Aufsetzen des Polrades automatisch richtig aus.
Also alles im grünen Bereich, viele Grüߟe, rex

[Rubino]

Keine Panik ... KEINE PANIK ... KEINE PANIK


Ach Sabse, ist alles in Butter so wie's ist
Wenn du aufpasst das die Nut im Polrad beim Einbau mit dem Keil und der Nut in der Welle fluchtet bleibt das auch so.

[rex]

Gute Ergänzung, das mit dem "automatischen Ausrichten" war von mir im Nachhinein betrachtet doch etwas gefährlich formuliert.

[Rubino]

... Aber ja prinzipiell völlig korrekt

[flitzdüse89]

Ihr seid meine Rettung... dann kann ich jetzt mit gutem Gewissen schlafen gehen

Und ich dachte, ich bin zu blöd zum Polrad ausbauen und mach mir gleich die Kurbelwelle kaputt...

Da bin ich aber froh, dass das so sein muss mit dem "losen" Keil, DANKE!
Nun kann ich den Tag als erfolgreich betrachten und hoffen, dass es mit dem Schwingenlager dann auch mal noch klappt, aber das ist ja wieder ne andere Geschichte

Ganz liebe Grüߟe und DANKE für die gewissensberuhigende Hilfe

Grüssle Sabse

[maecaenic]

Nachtrag: dieser Keil hat KEINE Kraftübertragende Wirkung, im Gegenteil, er schert bei Belastung einfach ab. Da soll er auch. Die Festigkeit der Verbindung wird nur über die Klemmkraft des Konus erreicht, deswegen soll die Halteschraube auch mit Drehmoment angezogen werden, um eine definierte Anpresskraft auszuüben, welche ein verdrehen verhindern soll. Die einzige Aufgabe des Keils ist, eine definierte Winkelstellung (Zündzeitpunkt!) bei der Montage einzuhalten.
Das das Ganze auch ohne Keil funktioniert, ist bei meiner Live zu erleben, der war nämlich abgeschert und ich hatte keinen passenden zur Hand...muߟ man halt nur bei der Montage genau schauen...
grüߟle maecaenic

siehste Sabse, alles nur halb so wild mit dem Polrad. -und Schlagschrauber ist bei so was ne gute Hilfe!

[heiko813]

Danke für den Tipp mit der Benz Schraube.
Kostet mittlerweile 16 Euro  

Hatten mehrere Abzieher probiert, keiner hats getan. Mit der Benzschrauber -> eindrehen, 1 Hammerschlag -> raus

Tiptop!

(edit: wie kriege ich die Bildbreite kleiner? Übernimmt er aus der IMG BOx im BBCodeeditor nicht... )

   
[Bild: https://i.imgur.com/wxKGUdC.jpg]

[TheDarkAvanger]

Hi,

ich habe dein Bild mal in deinen Beitrag eingefügt.

Zum Thema Bildergröße anpassen findest du hier ein wenig:

https://gpz.info/showthread.php?tid=463
[url=https://gpz.info/showthread.php?tid=463][/url]
Gruß
Dark