Flammen aus dem Auspuff

[Juls]

Also verstehe ich das richtig, das das bei einer Barracuda / Ixil / Laser oder sonstiger Anlage nicht vorkommt?

...(Flammen aus einem legalen unverändertem Sportauspuff) ... weil sowas in Deutschland undenkbar wäre dank unseres TÜV-Regelwerks.

...Flamen aus dem ESD sind nicht ganz ungefährlich. Besonderst für hinterherfahrende.

Hier hast du deine Antwort.

[R4V3BROT]

Wieso sollten die Flammen denn für Hinterfahrende eigentlich gefährlich sein? Die sind extrem kurz da und vielleicht 15cm lang. So dicht wird ja wohl kaum jemand auffahren.

Man sieht das ja auch im Rennsport hin und wieder und die kennen das Wort "Sicherheitsabstand" ja eh nicht - noch nie gehört das da jemand von einem Auspuff abgefackelt wurde?

Lasse mich aber gerne belehren

[Rubino]

Steck dir doch gleich ne Zündkerze in den Auspuff ....

Die Barracudas sind hauptsächlich zu laut wenn jemand den DB-Eater "vergisst"
Und flämmchen ausm Auspuff ... zeugen nur von Falscher Motorabstimmung, nicht von Coolness.
Das hatte mein erstes Mopped auch, aber nur wegen der durchgeschlagenen Harley-Tüte.
Sieht im dunklen toll aus, gefährdet aber immer den Lappen.

Spätestens wenn mal einer von der Rennleitung ne Phon Messung machen will und du ihm den Schnörres verbrennst,
dann gibts richtig auf die Mütze ...

[Pakonti]

Wieso sollten die Flammen denn für Hinterfahrende eigentlich gefährlich sein? Die sind extrem kurz da und vielleicht 15cm lang. So dicht wird ja wohl kaum jemand auffahren.

Darum geht es ja nicht. Es geht um die Schrecksekunde die der hinterherfahrende hat.
Fahr du mal hinter einem her und auf einmal kommt sowas. Wie regaierst du im Strassenverkehr dann?

[R4V3BROT]

Finde jetzt so ein Flämmchen nicht so erschreckend, aber wie auch immer.

Es ging ja eigentlich nur darum ob das bei euch so ist - da das nicht der Fall ist....

[Patrick]

Spätestens wenn mal einer von der Rennleitung ne Phon Messung machen will und du ihm den Schnörres verbrennst,
dann gibts richtig auf die Mütze ...

Jetzt musst ich echt lachen im Büro Wollt ich nur mal loswerden

[GL_Corona]

vlt können auch Teile durch die Fehlzündung nach hinten rausgejagt werden , die Flame ist weder heiߟ noch sonst was, aber die Druckwelle ist nicht ohne denke ich mir.

Die TT600 von Jamaha ( ) hatte werkseitig eine zu magere Abstimmung und knallten beim Gas wegnehmen, was bei sämtlichen Tests bemängelt wurde

@Raver, um noch einmal auf dein Petrolium zurück zu kommen :

über Google aus einem anderen Forum

beide haben eine Verbrennungstemperatur von 2000 bis 2500 Grad.

Die Zündtemperatur ist aber unterschiedlich.

Diesel entzündet sich bei 300 bis 350 Grad und Benzin bei 480 bis 550 Grad.

Damit dürfte dein Motor fürchterlig klopfen

[Pakonti]

Na Corona KLopfen tut der doch sowieso. Wenn er nicht das machen würde wäre er ja Kaput

Also Flammen kommen bei mir nicht raus weder mit noch ohne DBeeter..

[Yuri]

zum thema flammen und knallen: müsse unsere nicht "immer" knallen und flammen geben (falls das die krümmergeometrie etc zulässt)? denn schubabschaltung hammer doch nicht, oder irre ich mich da? und wenn unsere dann im schiebebetrieb ist, fliegt trotzdem noch alles vom leerlauf durch. oder ist das nicht so?

meine knallt nur zw 4 und 7 tausend upm beim abtouren.

könnte man jetzt die wildesten theorien aufstellen aber das lass ich jetzt mal



wer durch einen knall einer puffausanlage sich erschrickt, hat meiner meinung nach nix im strassenverkehr zu suchen. denn er erschrickt sich auch, wenn aufeinmal wer scharf bremsen muss oder zb ein stahlträger, der auf der zufällig neben der strasse liegenden baustelle, runterfällt oder sonst was.... meine deviese: "augen und ohren auf im strassenverkehr"

[saxonfahrer]

Also ich kann bestätigen, dass eine 2in1 Cobra C3 beim Abtouren knallt. Allerdings hat eine CO-Messung auch gezeigt, dass das Gemisch viel zu mager ist. Ich vermute, dass die nahezu offene Tüte einfach zuwenig Gegendruck erzeugt oder so. Jedenfalls ist mir das Knallen auf den Sack gegangen und zu mager wollt ich für die Ventile auch nciht. Also hab ich mir den leisen Db-Killer rein gemacht ( hat ne Platte im Db-Killer, sodass die Abgase mehr durch die Dämmwolle müssen). Jetzt ist der CO-Wert super und es knallt auch nahezu nie mehr. Und laut genug ist die immer noch.

[Yuri]

demnächst werden meiner kleinen die fesseln abgenommen und alles neu eingestellt. mal sehn, obs danach immernoch knallt.

die bos-esse von meiner freundin knallt überhaut nicht. das schafft man nur, wenn man bis in den begrenzer dreht und dann abruppt den gashahn wieder zu macht.

gemisch zu mager? müsste es dann eher 'nicht' knallen? weil ja zu viel luft und zu wenig benzin vorhanden ist.

[saxonfahrer]

Ich bin da nicht so der Profi, aber ich glaube Gemisch zu mager und knallen hängt nicht zusammen. Aber zu wenig Gegendruck in der Abgasseite hängt sowohl mit Knallen, als auch mit einer Abmagerung des Gemisches zusammen. So rum dachte ich eher.

[Tilli]

Dreh die Maschine auf 11000 wärend du bergab fährst und nimm schlagartig das Gas weg. Schon hast du viele kleine Fehlzündungen mit Flammen

Gruߟ Tilli

[Schaitan]

Ich mag die verdammten Flammen.
Und den Thread dazu find ich auch weder unnötig noch uninteressant.
Richtig ist, ich kenne und habe auch schon mehr von Leuten gehört, die großvolumigeres fahren und viel am fackeln sind
Das Risiko von nem Lagerfeuer besteht bei unserer Taschenrakete also eh nicht.

[Spezialistz]

ich mags auch..

[Bild: http://carphotos.cardomain.com/ride_imag..._large.jpg]



bei meinen freunden ist das relativ normal.
sc57 fireblade mit akrapovic komplett-titan: flammen
gsx1100w mit offenen luffis, großen vergasern, akra titan: flammen (bei dem setup aber kein wunder.. )