Nockenwelle Einbau Probleme.!

[Rubino]

Ja die Erhebung ist da, das ist warscheinlich das überbleibsel von einem mechanischen Drehzahlmesserantrieb.
Ich rede aber von den Nocken bzw deren flanken, und nein, wechseln der Kettenradposition hilft nicht.

[MartinBiker]

Aber es wurde schon zwei gleiche Nockenwellen je für Einlass/Auslass verbaut und funktioniert...

[Rubino]

Ja natürlich funktioniert das... aber wie.
Macht einfach ...

[Rubino]

Der erste der was merkt darfs behalten

[Guardian]

Das ist mir auch grad an den Nocken aufgefallen...
Hab hier mal zwei Bilders gemacht. Sind leider ein wenig dunkel geworden...[attachment=1][attachment=0]

Gruߟ
Sebastian

[rex]

Hmh, irgendwie bringen die Bilder alleine jetzt nicht wirklich was, seid doch mal nicht so sparsam mit dem Text!
@Rubino: Stehen die Nockenwellen auf Deinen Bildern in der selben Stellung? Wär ja wichtig, um Unterschiede im Schliff (von denen ich auch ausgehe) klar erkennen zu können.
Mach doch mal Bilder, wo beide Spitzen der Nocken senkrecht nach oben zeigen, dann sieht mans wahrscheinlich am besten.
Grüߟe, rex

[Rubino]

Nur für dich Onkel Rex
Leider mangelt es den Bildern an Perfektion, aber der Unterschied dürfte Erkennbar sein.
Den Text dazu spar ich mir jetzt weil ich es im Laufe der Diskussion ein paar mal erwähnt habe.

[attachment=1]
[attachment=0]

Und um deine Weisheit vollkommen zu machen,
bei den alten Nockenwellen wurde der Antrieb noch ausgearbeitet, irgendwann hat man sich die Mühe gespart... siehe Guardians Bilder.

[attachment=2]

@Führer: Ist der Kopf etwa so noch gelaufen ? Sieht ja stark danach aus.
Wie sieht den die Spannschiene von innen aus ?

[rex]

@Rubino:

Saubere Arbeit, Myth-Buster!
Und wieder wurde ein populärer Irrtum erfolgreich widerlegt.

Danke für die Bilder, natürlich auch an Guardian.
Grüߟe, rex

[Steve-o]

hab mir die in ausgebautem Zustand noch nicht genauer angeschaut...aber so wie die Nocken zumindest erstmal aussehen, sieht das nur Spiegelbildlich aus...kann man die denn um 180° gedreht als jeweils andere Welle benutzen? oder stimmt dann was mit den anderen Abmessungen nicht?

[Pakonti]

@Rubino:

Saubere Arbeit, Myth-Buster!
Und wieder wurde ein populärer Irrtum erfolgreich widerlegt.

Danke für die Bilder, natürlich auch an Guardian.
Grüߟe, rex

Dann muss ich wohl geirrt haben.
Verzieh dem Heiligen Rubino

[Rubino]

Verzieh dem Heiligen Rubino

Näh, ich verzieh mich nicht.

@Steve: Dann passt allein schon die Ausrichtung an dem einen Lagerbock nicht mehr.
Die an Zylinder 1 sind ja breiter um die Nockenwelle zu führen ...
(vorsicht Ironie) klar den kann man natürlich auch tauschen, sieht ja aus wie alle anderen

Saubere Arbeit, Myth-Buster!

Ich sehe schon wie überall panisch die Motoren geöffnet werden

[Pakonti]

Scheiss klein Tastaturen.
Ich mein verzeih

[GL_Corona]

ich war immer der Meinung, dass Kawasaki 2 gleiche Wellen baut und durch verdrehen und dem Winkel der Kipphebel die richtigen Steuerzeiten hinbekommt.

Die Bilder sagen es und meine beiden Wellen auch, die Nocken sind wirklich unterschiedlich geschliffen...

heiߟt das jetzt, dass da auߟer dem Kettenrad nichts gleich ist, und warum ist die Steigung der Nocken jetzt unterschiedlich?

Ich wundere mich bei meinem Motor, dass er jetzt so butterweich und saftlos hoch läuft, der andere Motor dagegen förmlich trampelte und eine sagenhafte Beschleunigung hatte, ob das jetzt an den Nockenwellen liegen kann, alles andere ist ja gleich geblieben. Ich will den Motor nicht schon wieder aufmachen müssen

[Spezialistz]

im ersatzteilekatalog sieht man ja auch unterschied nr.2:

- 12044 camshaft intake
- 12044a camshaft exhaust

die nockenwellenräder sind das einzige gleiche an den wellen.