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RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - 3y3joe - 01.02.2015
manchmal werden die Schwimmerkammerventile undicht bei längeren Standzeiten, das repariert sich aber von alleine wenn die wieder im Saft stehen, (Stunde oder so) könnte sein dass der eine Versager dadurch zu voll ist und deswegen der Zylinder zu fett....
generell ist die Zette aber nicht so der Kaltstartkünstler verglichen mit anderen Mopeds ( subjektiv)
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - redscorpion - 01.02.2015
maximale standzeit 2 wochen im jahr ^^
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - 3y3joe - 01.02.2015
hmmm dann ist vllcht eins undicht.... nasse Kerze bei Zündfunken ist immer verdächtig....
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - Yuri - 02.02.2015
hat nix mit gpz zu tun: wo liegt der fehler, wenn man nur "ungleichmäßig" bremsen kann. also bremsdruck bleibt konstant, kein pumpen, aber die verzögerung ist mal mehr mal weniger. alles periodisch. bremsscheiben haben auch keine riefen. ob die bremsbeläge verglast sind, habe ich noch nicht geprüft. fahrwerkskomponenten sind alle heile - geprüft! ich könnte euch jetzt noch das kfz dazu verraten, aber dann wäre die antwort von euch vorbelastet. und es käme mit sehr hoher wahrscheinlichkeit, das was ich schon weiß
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - 3y3joe - 02.02.2015
nöö hat nix mit GPZ zu tun, das Problem haben andere Mopeds auch
)aber weih uns ein Gandalf, lass uns in die Abgründe deines Schrauberdaseins blicken!
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - Yuri - 02.02.2015
geht um mein autolein. einen querlenker va, eine koppelstange ha und bremsscheiben vorn habe ich getaucht. und ja, ich weiß, was ich beim bremsscheiben- und fahrwerkskomponentenwechsel zu beachten habe; auch wenn ich des öfteren dämlich tue, so ganz schlimm ist es nicht um mich. natürlich gabs eine achsvermesuung+einstellung danach. ca. 2000km hatte ich ruhe und nun ist schonwieder die kacke am dampfen. so; und jetzt müsste mindestens einer erraten, was ich für ein auto fahre
weiterhin flattern der lenkung bei ca. 140 bis 80kph beim bremsen.
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - redscorpion - 03.02.2015
nur eine breimsscheibe gewechselt bei auto ? ich bin zwar strippenzieher aber soll man nicht eigentlich die bremsscheiben achsweise tauschen ?
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - defo68 - 03.02.2015
Hi Yuri,
das Phänomen mit dem Bremsen könnte evtl. vom Hauptbremszylinder bzw. vom Bremskraftverstärker kommen. Wenn einer der Unterdruckschläuche zum BKV undicht ist, dann wirkt sich das auch nur sporadisch aus (es sei denn, einer der Schläuche ist komplett ab).
Im Hauptbremszylinder könnte Dreck drin sein, so das die Dichtungen des Kolbens ihrer Aufgabe nicht immer nachkommen können.
Was das Flattern angeht: hast Du schonmal die Reifen achsweise gewechselt?
Bleibt das Flattern genauso, wie vorher?
Wenn das Flattern bleibt, dann ist irgendein Fahrwerkslager defekt.
Lg Denny
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - Yuri - 03.02.2015
@redscorpion: selbstverständlich achsweise
@defo68: mhhh; bkv und hauptbremszylinder ist noch eine gute idee. weiterhin könnte auch das abs mist machen. die reifen habe ich auch schon von vorn nach hinten getauscht. kein unterschied. es ist auch egal, ob sommer oder winterräder. das am fahrwerk ein schade ist, würde ich so gut wie ausschließen, da alle gummis und gelenke super aussehen und nen vertragshändler das fahrwerk eingestellt hat.
danke euch!
naja: ich hab da noch so paar abstruse ideen, die ich bei gelegenheit überprüfen werde. kanns dann ja hier rein posten.
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - 3y3joe - 03.02.2015
Mercedes? die , welche Elektronik brauchen um net umzufallen?
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - ometa - 03.02.2015
Trabant?
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - thrashtilldeath - 03.02.2015
Flattern/ Rubbeln beim Bremsen im Auto hatte ich mal nach dem Einbau von günstigen Bremsscheiben und Klötzen.
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - gpz-norden - 04.02.2015
Moinsen.
(02.02.2015, 22:39)Yuri schrieb: geht um mein autolein. einen querlenker va, eine koppelstange ha und bremsscheiben vorn habe ich getaucht. und ja, ich weiß, was ich beim bremsscheiben- und fahrwerkskomponentenwechsel zu beachten habe; auch wenn ich des öfteren dämlich tue, so ganz schlimm ist es nicht um mich. natürlich gabs eine achsvermesuung+einstellung danach. ca. 2000km hatte ich ruhe und nun ist schonwieder die kacke am dampfen. so; und jetzt müsste mindestens einer erraten, was ich für ein auto fahre
Woher stammen die verwendeten Neuteile (Original, Nachbau, aus der Bucht...) ??? Und hast Du wirklich alle anderen Komponenten der Achsen überprüft?? Sind die Befestigungsschrauben mit den richtigen Drehmomenten angezogen und noch fest??
Grüße, Sascha.
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - c-de-ville - 04.02.2015
sind die Auflageflächen der Bremsscheiben, Felgen, Bremssätteln entrostet und gefettet?
Gruß c-de-ville
RE: Kurze Fragen, schnelle Antworten - Yuri - 04.02.2015
@gpz-norden, thrashtilldeath: alles teile von meyle bzw originalteile.
@c-de-ville: alles sauber gemacht. mit dem fetten scheiden sich aber die geister. http://www.ebay.de/gds/Die-Todsuenden-bei-der-Bremsenmontage-oder-wieso-/10000000002669985/g.html das hier ist eine nette lektüre.