Das ist ganz allein Peugeot's "Schuld", die haben da Einspritzung und soviel unnötiges Elektronik-Krimskrams reingepackt.... War einfach unausgereift die Technik und teilweise schlechte Qualität. :x
Naja man lernt aus Fehlern... In Zukunft macht man sich vorher ganz genau schlau!
PS: Bei mir wars übrigens zuerst ein Pleuellagerschaden und dann aufm Rückweg von der Werkstatt (keinen Km weit gekommen ) ist dann ein Ventil abgerissen und hat sein übriges getan... Peugeot hat nur die Teile auf Kulanz übernommen, den horrenden Arbeitslohn durft ich selber zahlen!
Hier mal jeweils ein Bild der 4 Töffs die ich vor der GPZ in meinem Besitz hatte ;>
Gestürzt bin ich mit der NSR etwa 3 bis 5 mal auf Schotterweg, mit der SR einmal beim einbiegen auf ne Straße (seitdem lass ich mir Zeit, auch wenn ich zu spät bin).
Die MZ is mir einmal aufm Schnee umgeglitten und bei einer der ersten Fahrten umgefallen als ich in ner Kurve wegen kreuzendem Verkehr langsam machen musste xD
Die DT hab ich nich lange gehabt. Ich denke die Maschine an sich war ziemlich durch und Straßentauglich war sie eh nicht mehr. Deswegen nur mit Profit verkauft ^^
Von meiner GPZ hab ich leider noch keine Bilder gemacht. Ich will euch den Anblick einer 19 Jahre lang geschundenen Maschine die bevor sie in meine Hand kam wohl 3 Dutzend mal nach links und vielleicht halb so oft nach rechts umgeklatscht ist ersparen ^^
Sofern ich sie Technisch wieder auf den Zustand "Motorrad" gebracht habe, was mindestens ne neue Auspuffanlage und nen Austauschmotor voraussetzt, mach ich automatisch n paar Bilder ;>
dred\;p=\"52767 schrieb:- Gestürzt bin ich mit der NSR etwa 3 bis 5 mal auf Schotterweg,
- mit der SR einmal beim einbiegen auf ne Straße
- Die MZ is mir einmal aufm Schnee umgeglitten und bei einer der ersten
Fahrten umgefallen
gruß dred
Hi Dred, wie wär es mal mit fahren
pass aber bitte mit der GPZ auf wenn du sie wieder fit hast.
Wollt auch mal schreiben wie ich zum moppedfahren gekommen bin:
Also da meine Eltern noch kein Auto hatten sondern bloß ne MZ TS 150 bin ich schon praenatal mopped gefahren (Die Mutti war halt schwanger auf dem Sozius bis in 8 Monat).
<img src="http://www.oldtimerclub-salzbergen.de/mz150.jpg" width="800" alt="mz150">
Dan hab ich mit ca. 12 Jahren mit nem Simson Star (50er) die Waldwege bei uns hinterm Dorf unsichergemacht und mit 14 mit der besagten 150er TS.
Bin mit 15 den vernünftiger geworden (wegen Führerschein ) und hatte mit 16 mein erstes eigenes Mopped : MZ Saxon Sportstar 125
Das war ein tolles Mopped. Hatte zwar bloß 9,5 PS aber ich hab dieses Mopped geliebt - für nen 16 Jährigen von nem 99 Seelen Dörfchen wars der Innbegriff von Freiheit (nächste Stadt war ca. 15km entfernt)
Mit dem Geschoss hab ich ca. 42tkm in den 4 Jahren , die ich die Karre hatte, gefahren. Dann bekam sie mein Bruder und der baute sie um - jetzt ist sie tot
Naja - vor 2 Monaten hab ich mir dann wieder meinen Herzenswunsch erfüllt und mir ein neues Mopped gekauft : GPZ 500 (D) - bis jetzt bereue ich es nicht
saxonfahrer\;p=\"53346 schrieb:...Mit dem Geschoss hab ich ca. 42tkm in den 4 Jahren die ich die Karre hat gefahren. Dann bekam sie mein Bruder und der baute sie um - jetzt ist sie tot
ich hoffe dein Bruder lebt noch nach dieser Aktion
Meine Anfänge habe ich auf meiner GPZ gemacht.
Vorher bin ich nur das Fahrschulmotorrad gefahren und ab und zu illegal auf dem Roller von nem Kumpel. Allerdings nur ein paar seltene male. Kamm wohl auch daher das ich ihn auf die Seite gelgt habe. XD
dred\;p=\"52767 schrieb:- Gestürzt bin ich mit der NSR etwa 3 bis 5 mal auf Schotterweg,
- mit der SR einmal beim einbiegen auf ne Straße
- Die MZ is mir einmal aufm Schnee umgeglitten und bei einer der ersten
Fahrten umgefallen
gruß dred
Hi Dred, wie wär es mal mit fahren :wink: :wink:
pass aber bitte mit der GPZ auf wenn du sie wieder fit hast.
:wink:
Wepps
Keine Sorge. Das Fallen hab ich damals gelernt und in der Zwischenzeit bin ich auch beim Fahren besser geworden ;>
Zudem fahr ich viel zu gerne Motorrad als, dass ich meine mutwillig kaputt machen würde!
Ok, dann erzähl ich euch kurz was, wie ich den Weg zur Freiheit gefunden hab
Das erste Motorrad auf dem ich saß, war eine 250er Yamaha von meinem Onkel (der jetzt eine FZR 1000 Genesis hat)
Dann kam lange nichts, bis ich mit etwa 11 oder 12 mal auf einer BMW Enduro ein kurzes Stück als Sozia mitfahren durfte.
Von beidem gibts leider keine Bilder mehr.
Mit 15 durfte ich nach langem Betteln endlich (und dann auch sehr sehr oft) mit meinem damaligen Freund (von dem ich meinen Rennsemmel bekommen habe) auf der Suzi mitfahren, die ja jetzt meinem Daddy gehört.
Mit 16 hat er mich dann auch selber fahren lassen, anfangs auf nem geteerten Wirtschaftsweg erstmal Anfahren üben und Schrittgeschwindigkeit, dann im Dorf (aber ausserhalb von den Wohngebieten) einen kleinen Rundweg öfters drehen lassen und irgendwann wurde auf Touren im Schwarzwald unterwegs mal getauscht
Im sommer 06 hat er sich dann seinen Traum geholt: eine Yamaha YZF R6, und selbst ganz ohne betteln durfte ich die auch einige Male fahren.
ABER: ehrlich gesagt, (und das sag ich nicht nur weil meine kleine evtl. zuhören könnte ) obwohl es schön ist, mal auf ner Sportler zu sitzen und sie durch die Kurven zu bewegen...
So richtig "zuhause" fühl ich mich nur auf meiner süßen! Vor kurzem waren wir mit unseren beiden Süßen fahren, und da hat er mich die Lieblingsstrecke mit der R6 fahren lassen... danach bin ich nochmal mit meiner kleinen gefahren, und ganz im Ernst: Das hat viiiiel mehr Spass gemacht! Ich würde sie niemals tauschen wollen.... NIEMALS!
Denn meine kleine ist für mich nicht nur schnell und wunderschön, sondern sie hat auch mein Vertrauen und mein Herz, und das kann ihr keine Sportler der Welt nehmen
In der Fahrschule hatte ich eine dunkelblaue Kawa ER-5, die auch recht schön zum Fahren war
Hier noch je ein Bild zur R6 und ER-5!
Zur Suzi und meiner Maus gibts auch noch Bilder, werd die aktuellen die Woche mal vom Handy rüberladen
Flitzdüse forever!!!!!
Man kann ein Motorrad nicht wie ein Kind behandeln - ein Motorrad braucht schließlich Liebe
EX500B2, Bj. 1989, Firecracker Red & Polaris Alpine White, seit 12.4.2007 MEINE Kleine!
So eine MZ TS 150 hatte ich auch , ... in Billard-Grün, die hatte ich für 2700 Mark gekauft. Mit 16 durfte ich sie endlich fahren und mit 21 habe ich sie in kleinen Teilen in die Mülltonne gesteckt, weil ich mittlerweile ein MZ ETZ 250 hatte und nicht wuste wohin mit der alten.
Dann wurde ich Autofahrer und erst 1993 kaufte ich mir eine KTM GS600DD die mir 1995 in Leipzig geklaut wurde
... von da an hat es bis zu diesem Jahr gedauert, bis ich wieder wieder ein Motorrad hatte. Die GPZ kam doch mehr durch Zufall zu mir, ich hatte einen Deal von einem Arbeitskollegen zu einem Freund eingefedelt, der fuhr in 1,5 Jahren 2 Tankfüllungen als sie dann zu mir kam und 7000km mit mir fuhr
Da kann man als aller erstes alle Flüssigkeiten wechseln, auch ohne Benutzung sind sie alle dann verbraucht.
So sah meine aus, allerdings mit Schiebenbremse und in Billiadgrün
So ein paar Bilder habe ich im Netz von meinen ehemaligen Süßen gesucht und gefunden, Hercules Prima 5S, Zündapp CS 25, Hercules K125 und Yamaha DT 250 MX die XT 600 fehlt, kommt irgendwann mal in meine Gallery
Grüße, Sascha
Einstieg in's Forum: 99er EX500 D, aktuell BMW R1200GS LC
Tja, meinen Fahrlehrer konnte ich leider nicht davon überzeugen, dass ein Bild auf seinem Motorrad ohne Helm und Schutzkleidung mehr Werbung für seine Fahrschule erzielt
Ich hätt die Fahrschule allerdings auch lieber mit der R6 gemacht, aber das Gesetz (und der Besitzer der R6 ) sind leider nicht immer der gleichen Meinung wie ich
@ Corona: das beste Rezept ist immer noch:
schüchtern SCHAUEN, frech SEIN und giftig FAHREN
Flitzdüse forever!!!!!
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EX500B2, Bj. 1989, Firecracker Red & Polaris Alpine White, seit 12.4.2007 MEINE Kleine!
) ist dann ein Ventil abgerissen und hat sein übriges getan... Peugeot hat nur die Teile auf Kulanz übernommen, den horrenden Arbeitslohn durft ich selber zahlen! 
(wegen Führerschein 
) und hatte mit 16 mein erstes eigenes Mopped : MZ Saxon Sportstar 125 
ich hoffe dein Bruder lebt noch nach dieser Aktion 
